Правильная шумоизоляция багажника автомобиля

В этой статье поразмышляем о целесообразности шумоизоляции багажника автомобиля. Если углубляться в теорию, то есть несколько источников шумов, которые влияют на комфорт в салоне.

1)Вибрации кузова от взаимодействия с ходовой частью автомобиля

2)Аэродинамические вибрации

3)Вибрации от двигателя

4)Вибрации от аудиосистемы

Все элементы кузова автомобиля взаимосвязаны, первостепенно вибрации от ходовой части передаются на пол и багажное отделение, далее резонанс переходит по стойкам на крышу. Двери меньше всего зависят в данной цепочке, тем не менее резонанс переходит через петли и механизм замка.

Если говорить о важности шумоизоляции багажника, то он является первым элементом наравне с полом, так как на них приходится основная вибронагруженность. Кроме того к багажному отделению относятся задние арки изнутри. Крылья автомобиля, задняя крышка багажника. Таким образом все возможные шумы могут попадать в салон и через багажное отделение. А при установке аудиосистемы , можно получить дополнительную нагруженность вибрациями. Относительно теплонапряженности, багажное отделение прогревается в последнюю очередь, что способствует появлению точки росы - появляется конденсат и коррозия.

Конечно, можно минимизировать затраты на материалы и работу - сделать шумоизоляцию авто, исключив багажное отделение, например для седанов. Выход - сделать акустическую полку, но отсутствие шумоизоляции в багажнике не избавит от вибраций и резонансов, которые будут прыгать по другим элементам авто, снижая эффективность шумки.

Эффект от шумоизоляции багажника:
— Сопротивляемость вибрациям от ходовой части к кузову
— Уменьшение переходящих резонансов на крышу через стойки
— Снижение аэродинамического шума
— Сопротивление вибрациям от аудиосистемы при наличии сабвуфера.
— Устранение точки росы

Материалы
Зону оклейки багажника можно разделить на: дно багажника, задние арки, крылья и крышку багажника/пятую дверь. Материал на каждую зону необходимо подбирать разный по толщине и структуре.

Первые слои виброизоляции
На дно багажника хватит трехкилометровой виброизоляции, если не жестить.
Bronze 3
S-Line 3 мм
G-Line 3 мм
Viper 3 мм

На задние крылья также можно оклеить виброизоляцию 3 мм. С целью экономии хватит 2 мм. Если стоит саб, то лучше 3мм.

Bronze 2 мм
S-Line 2 мм
G-Line 2 мм

Арки лучше укрепить сильнее, виброизоляцией 4мм. Во-первых, чтобы исключить шум от дороги, а во-вторых чтобы уменьшить резонанс переходящий на стойки и крышу.

Bronze 4 мм
Atom 4 мм
Extream 4 мм

Крышка багажника / пятая дверь
Чтобы не нагружать механические и электронные узлы авто рекомендуем использовать двух ммм виброизоляцию без вторых слоев.

Вторые и последующие слои

Пол багажника

Defender
Fusion, на седанах можно обойтись одним слоем, на остальных рекомендуется добавить поверх слой Blockator
Blockshot
Raptor

Крылья
Sp8
V6
Integra

Арки усиливаем шумопоглощающими материалами со звукоизоляционной мембраной.
Defender
Blockshot
Fusion+Blockator
Titan

Технология оклейки

1. Разбор салона

Первым делом необходимо разобрать багажное отделение. Убираем покрытие дна и пластик.

!Важно! Применяйте специализированный инструмент, чтобы избежать поломок элемента салона. Не торопитесь, вам же нужен целый автомобиль?

2. Подготовка поверхностей металла.

Важно подготовить поверхности оклеиваемой поверхности. Удалить штатную виброизоляцию, если она поддается удалению. Хорошо обезжирить металл.

3. Монтаж первого слоя виброизоляции

Материал необходимо заранее разогреть в печи, феном или на солнце. Далее примеряем материал к оклеиваемой поверхности и отрезаем. Снимаем слой бумаги и приклеиваем.

!Важно! Ребра жесткости не оклеиваются. Каждый сантиметр материала необходимо тщательно раскатать железным роликом для виброизоляции. В местах где это затруднено сделать роликом, можно дополнительно промять материал лопаткой или пластиковым шпателем. Не допускаем воздушных пузырей. Там где они появились делаем надрез строительным ножом и дополнительно прокатываем материал роликом.

4. Монтаж второго слоя

Поверх слоя виброизоляции осуществляем оклейку второго слоя шумопоглотителями и многослойными барьерами. Также прикатываем его роликом, но уже мягким

5. Сбор салона в первозданный вид.

Готово! Ваше багажное отделение зашумлено, а автомобиль меньше подвержен вибрациям.