Приветствую всех!
Публикую очередную серию отчета о поездке в Крым. Предыдущая часть здесь.
Итак, въезжаем в Воронежскую область. Дорога идеально ровная, езда - одно удовольствие, и непроизвольно пытаешься увеличить скорость. Очень жаль, что разрешенная скорость, и это касается не только Воронежской области, но и всей трассы М4, составляет в подавляющем большинстве случаев 90 км/ч. Нет, есть, конечно, участки, где разрешенная 110, но их меньше, чем участков с разрешенной скоростью 90. Специально не засекал, но по прикидкам всего где-то процентов 20-25 трассы "быстрые", т.е. с разрешенкой 110. И только один участок на всей трассе М4, где разрешенная скорость 130, и этот участок находится в Воронежской области, совсем рядом с Воронежем. Участок находится после развязки М4 с ул. Димитрова (если ехать на юг) и называется "Обход Новой Усмани и Рогачевки". Есть где разогнаться!
Сам участок достаточно короткий, километров 30 или даже меньше.
Проезжается совсем быстро. Посчитайте сами, даже при скорости 130 пролетаем его за 30/130 = 0,23 часа =~14 минут.
Обратили внимание на то, что стало намного больше машин, как легковых, так и грузовых.
Собственно, это и неудивительно, Воронеж - большой город, намного больше Тулы или Липецка, а с недавних пор миллионник. В СССР, насколько я помню, если город становился миллионником, то он попадал в программу строительства метро. Интересно, планируют в Воронеже строить метро или нет?
Мы едем уже достаточно долго, пора остановиться на отдых и перекус. И здесь совершили большую ошибку - остановились в каком-то сетевом кафе. И потом сильно пожалели об этом. Судите сами, парковка при кафе, в общем-то немаленькая, забита машинами почти до отказа, причем идет постоянное движение - кто-то приезжает, кто-то уезжает, приходится вдыхать все выхлопные газы, и все это на фоне жары. В самом кафе народу битком, касс для заказа еды не хватает, народ стоит в очереди, кондиционеры может быть и есть, но никак не справляются. А цены так и вовсе космические, из того, что запомнил, это стакан компота из сухофруктов за 97 рублей. Забегая вперед, отмечу, что на обратном пути мы решили заехать в обычное кафе, а не сетевое. Называлось оно то ли "Волга", то ли "Волна", и нам там очень понравилось. Народу не было совсем, обслуживание быстрое, кондиционер работал и справлялся. Цены ниже в разы, тот же компот стоил 35 рублей за стакан. Выбирать и решать вам, но я бы советовал посещать вот такие маленькие кафешки. Конечно, сетевые кафе найти намного проще - на трассе постоянно стоят указатели, информирующие, через сколько километров будет точка питания, но поиск маленьких кафешек совсем не сложен - на М4 интернет есть практически везде, и пока водитель едет, один из пассажиров по телефону ищет где поесть. У меня этим занимался ребенок, и блестяще справился с задачей!
Теперь о бензине. Воронежская область - последняя область при движении на юг с относительно дешевым бензином. Я предпочитаю заправляться на Роснефти, так вот 95-й бензин на ней стоил 52 рубля. Для сравнения, в следующей области, Ростовской, он будет стоить уже 55 рублей. Кстати, заправки Роснефти с какого-то времени у меня тоже стал искать ребенок в телефоне через интернет, там есть цены на всех АЗС, можно выбирать место заправки.
Расстояние по М4 в Воронежской области составляет 333 километра, общее впечатление прекрасное, дорога - сказка! Правда, немного подпортило общее впечатление то, что при дороге назад встали минут на 40 в пробочку. Произошло это после объезда Воронежа, где объездная М4 сливается с радиальной А-134, идущей из города. Дело было в пятницу, где-то часов в восемь вечера. Из центра шел плотный поток, наверное, люди ехали с работы, и пришлось потолкаться. Но это, как говорится, мелочи жизни. Если бы надо было поставить оценку дороге в Воронежской области, я бы поставил 5 баллов.
Вот Воронежская область остается позади, а мы проехали примерно треть пути и едем дальше.
Следующая часть здесь.
#отдыхвкрыму #вкрымнамашине #путешествия #крым #летовкрыму