В Петербурге есть немало памятных и мемориальных досок, рассказывающих об истории нашей северной столицы. Одна из таких досок находится неподалеку от Меншиковского дворца и Кунсткамеры, здания 12 коллегий и бывшего дворца Петра II (ныне Восточный факультет), рядом с пристанью на Университетской набережной, д. 13.
Всем известный факт: первый российский император Пётр Первый не предполагал строительство мостов через Неву. Но тем не менее первый в отечественной практике наплавной мост через Большую Неву появился в 1727 году, спустя 2 года после смерти Петра I. Построен он был по приказу Александра Даниловича Меншикова, первого генерал-губернатора Санкт-Петербурга, ближайшего соратника и друга покойного императора.
Первый наплавной мост соединил Исаакиевскую площадь (ныне Сенатскую) с Васильевским островом. Мост состоял из 26 барок-плашкоутов. Возводился мост Филиппом Петровичем Пальчиковым, также бывшим приближенным и доверенным лицом Петра Великого.
Первый Исаакиевский или Невский мост простоял недолго и уже к сентябрю 1727 года был разобран. Весной 1728 года мост восстанавливать не стали, так как императорский двор переехал вслед за императором Петром II в Москву. Лишь весной 1732 года Исаакиевский мост восстановили на прежнем месте по указу племянницы Петра Первого императрицы Анны Иоанновны. Строил мост опять же Филипп Пальчиков. Мост возводился быстро. Строительные работы начались 4 марта, а 30 мая Ф.П. Пальчиков доложил императрице об окончании работ. Материалов для строительства моста не хватало, поэтому по приказу Адмиралтейств-коллегий у жителей столицы конфисковали плавсредства для возведения моста. Были собраны барки разных калибров и в разном состоянии. В таком состоянии мост, наспех собранный, простоять долго не мог и к весне 1733 года шторм разрушил всё это сооружение.
Третий по счету мост был построен сразу же в 1733 году Соловьевым и Стекловым. Для переправы изготовили более прочные суда. Мост наводился весной и осенью его убирали.
- Любопытный факт: С 1732 года мост наводился ежегодно в течение 184 лет! вплоть до 1916 года.
До 1754 года за проход и проезд по мосту взималась определенная плата: по 1 копейке с прохожего, 2 копейки за каждую лошадь, за карету - 5 копеек, даже за проход судна при разводке моста взимали плату по одному рублю. Бесплатно пропускались дворцовые кареты и курьеры, пожарные команды. В 1754 году императрица Елизавета Петровна, дочь Петра Великого, в честь рождения наследника престола будущего императора Павла I отменяет плату "мостовых денег".
- Любопытный факт: На "мостовые деньги" был построен Морской Николо-Богоявленский собор.
- Любопытный факт: На картине Б. Патерсена можно увидеть третий вариант Исаакиевского собора архитектора Антонио Ринальди
В 1821 году инженерами А.А. Бетанкуром и В.К. Треттером была выполнена реконструкция моста. Возведены каменные береговые устои, облицованные гранитом и со спускающимися к воде закругленными лестницами. Ширина моста составляла 18,1 м с двумя отделенными от проезжей части тротуарами по 1,83 м. Устои с лестницами сохранились на обоих берегах Невы и находятся сейчас под охраной государства.
После окончания строительства Благовещенского моста наплавной мост передвигают выше к Стрелке Васильевского острова и переименовывают в Дворцовый. Этот мост прослужил вплоть до 1912 года. Когда началось строительство металлического Дворцового моста, наплавной вернули на место и снова стали называть Исаакиевским. Мост освещался 23 керосиновыми фонарями и в одном из плашкоутов хранился запас горючего. 11 июля 1916 года бак с керосином загорелся. Огонь быстро охватил весь мост. Балки лопнули и куски моста кострами поплыли по Неве. Поэтесса Анна Ахматова, очевидица пожара Исаакиевского моста, позднее напишет: «...и снова деревянный Исаакиевский мост, пылая, плывет к устью Невы, а я с моим спутником с ужасом глядим на это невиданное зрелище, и у этого дня есть дата — 11 июля 1916 года...»
На Университетской набережной в 1991 году по проекту архитектора В. М. Иванова установили мемориальную доску: «Здесь находился первый в городе наплавной Исаакиевский мост. Береговые устои сооружены в 1819–1821 гг. по проекту инженера А.А. Бетанкура. 1727–1916».
О первых мостостроителях не упоминается...
Рядом с мемориальной доской: Меншиковский дворец, бывший дворец Петра II, Академия художеств, пристань с египетскими сфинксами, Здание 12 коллегий, Кунсткамера, обелиск "Румянцева победам", Зоологический музей, Здание Биржи, Стрелка Васильевского острова, Ростральные колонны, Дворцовый мост.
Ближайшая станция метро: Василеостровская
Понравилась статья, поставьте, пожалуйста, лайк. Спасибо!