Когда люди перестали закапывать тела умерших абы как и где и начали создавать специально отведенные для этого места – кладбища, постепенно начали появляться и определенные похоронные традиции. Например, тело до этого «специально отведенного места» нужно было как-то доставить. И, как вы понимаете, тысячи лет назад люди еще не додумались до автомобилей.
Катафалк - возвышение, на которое помещают гроб во время гражданской панихиды или при отпевании в церкви.
Поскольку гроб всегда находился на таком возвышении при транспортировке, вскоре любой способ перевозки тела стал называться именно так.
Началось все с носилок. Иногда это были самые обычные носилки, ведь цель всего одна и она предельно проста – донести тело до кладбища. Но большая часть культур верила в то, что смерть – это не конец для человека, а лишь переход в другой мир. Именно поэтому, возможно, носилки стали приобретать вид разного транспорта: иногда это были лодки, иногда ковчеги. Они символизировали путешествие человеческой души на следующую ступень, в иной мир.
С появлением колеса на смену носилкам пришли телеги и кареты, убранство которых напрямую зависело от достатка умершего человека. Кого-то перевозили в миниатюрном дворце, а кого-то – на санях или самых простых деревянных повозках.
Когда был изобретен двигатель внутреннего сгорания, мир катафалков перевернулся с ног на голову. Только не сразу. Первое время из-за шумности и неповоротливости автомобилей клиенты предпочитали конные повозки. Автотранспорт мог задевать постройки на кладбищах из-за своей громоздкости и в принципе такой громкий спор передвижения казался неуместным для скорбного прощания с усопшим. Однако это все поменялось вместе со взаимной трансформацией и автомобилей, и кладбищ: первые стали тише и удобнее в использовании, вторые были перестроены под новые реалии. Так, к 1910-м годам на смену катафалкам-повозкам пришли катафалки-машины.
Они отличались от тех, которые мы обычно видим сегодня. Тем не менее, вот отличительные черты катафалков от остальных машин:
- широкие распашные двери задней части;
- специальные канавки для облегчения загрузки и выгрузки гроба;
- увеличенная колёсная база;
- специальное крепление для гроба;
- складные места в салоне для сопровождающих лиц.
Они также тяжелее обычных легковых машин, поэтому имеют усиленную подвеску, более прочные шины и надежные тормоза.
В Европе рынок сейчас возглавляют Rolls-Royce, Mercedes, Horch, Brennabor. Варианты, предлагаемые нашей службой, можно увидеть здесь.