В 1966 году он впервые маневрировал над волнами Каспийского моря. Экраноплан имел взлетную массу в 500 тонн и разгонялся до 500 км/ч. Его сразу зафиксировал американский спутник. Аппарат с впечатляющей грузоподъемностью, мчащийся на низкой высоте, прозвали Каспийским монстром. Об этой разработке читайте далее.
История Каспийского монстра
В своё время пилоты обратили внимание на эффект экрана. При полёте на малых высотах возникает дополнительное давление под нижней плоскостью аппарата. Получается некое подобие воздушной подушки.
Явлением заинтересовался Ростислав Евгеньевич Алексеев. Он ещё в студенчестве задумался над проблемой тихоходности судов. Благодаря его работе речные суда на подводных крыльях могли развивать скорость до 140 км/ч.
На достигнутом советский конструктор не остановился: он хотел создать судно, перемещающееся на границе раздела воздушной и водной сред. Так в 1966 году появилась первая натурная модель, так называемый «Корабль-макет» (КМ) , который так напугал американцев, что они назвали его Каспийским монстром.
Проект «Лунь»
В работе над экранопланами прошло еще несколько лет. Появился проект 903 «Лунь», в основу которого лег КМ. С 1983 началась работа над первым экранопланом по этому проекту на опытном заводе «Волга» в городе Горький. В 1987 приступили к испытаниям. И в 1990-м экраноплан передали в эксплуатацию.
Ракетоносец «Лунь» мог поражать корабли, при этом сам оставался незаметным для радаров. Они не фиксировали аппараты на столь низких высотах. «Лунь» оснащён 6 противокорабельными ракетами. Недаром его прозвали «Убийцей авианосцев».
На скорости в 500 км/ч экраноплан мог незаметно и внезапно поражать цель при высоте полета в 4-14 метров над водой. Длина экраноплана — 73,8 м, высота — 19,2 м, размах крыла составил 44 м, что почти на 7 метров больше, чем у его предшественника (КМ). В 1991 «Лунь» с эксплуатации сняли.
Отечественный IT-проект SFERA разрабатывает инновационное социальное приложение. Скачивайте его по ссылке, тестируйте обновленную версию и оставляйте предложения по улучшению его работы.
Эпоха экранопланов на паузе
Времена изменились, и с распадом Советского Союза проект свернули. Единственный из 8 запланированных экранопланов 30 лет простоял в доке Каспийска. В 2020 году его отбуксировали под Дербент. Позже там организуют парк военной техники «Патриот». Согласно плану, его откроют в 2023 году. Но уже сейчас туристы оценили место: сюда ежедневно приходят, чтобы увидеть легендарный «Лунь». Дагестан, манящий приятным климатом и тёплым морем, безусловно, в плюсе от этой достопримечательности.
Так закончилась история проекта 903 «Лунь». А в 2011 году российские военные от экранопланов и вовсе отказались. Всё изменилось в 2020-м. Тогда в СМИ появилась информация о том, что к разработке экранопланов Россия вернётся. И в ЦКБ им. Р. Е. Алексеева (Нижний Новгород) действительно взялись за экраноплан А-050 «Чайка-2». Его хотят использовать для перевозки пассажиров, а также для нужд МЧС.
Помимо разработки экранопланов, ЦКБ им. Р. Е. Алексеева по-прежнему создает суда на подводных крыльях, суда на воздушной подушке и катера. Там активно возрождают все проекты легендарного конструктора. Вероятно, эпоха экранопланов еще впереди. Как вы считаете?
Из-за отсутствия отклика аудитории Дзен продолжает пессимизировать наш канал. Мы будем признательны, если вы просто поставите лайк и подпишетесь!
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA