19 апреля 2013 года в 01:50.
В опору Дворцового моста врезался буксир РБТ-300 после чего перевернулся и затонул.
Буксир РБТ-300 регистровый номер 008528 (РРР), порт приписки Санкт-Петербург был построен в 1959 году.
Основные характеристики:
Длина 14,02 м. Ширина 3,82 м.
Осадка 1,5 м.
Буксир РБТ-300 выполнял работы по сколке льда в районе центрального пролета Дворцового моста. Чтобы оно не помешало работам на опорах.
Судно принадлежало ООО «Атачи» и находилось в аренде у ЗАО «Пилон».
На судне находились 2 члена экипажа, Капитан-механик 1986 года рождения. Рулевой-моторист 1989 года рождения.
Около 2 часов пройдя судоходный пролет Дворцового моста вверх по течению в сторону Троицкого моста,
Капитан осуществил опасный маневр, поворот вправо поставил судна поперек течения.
Что в условиях сильного течения привело к навалу судна на ремонтные конструкции арки Дворцового моста.
В результате надстройка правого борта РБТ-300 уперлась в ремонтные конструкции арки Дворцового моста.
А быстро нарастающее давление воды и льда на левый борт, привело к опрокидыванию судна.
Перевёрнутый "РБТ=300" был отнесен течением примерно на 200 метров и затонул.
О судьбе экипажа на момент аварии было ничего неизвестно.
Для поиска людей были задействованы МЧС России, частные и государственные организации.
На месте происшествия работало 19 единиц техники (в том числе 12 плавсредств) и 65 человек личного состава.
Ночью в акваторию Невы, к месту затопления буксира, компания «Балтспецфлот» доставила плавучий кран грузоподъемностью 160 тонн.
В девятом часу утра спасатели приступили к мониторингу ледовой обстановки.
В 10:00 часов утра плавучий кран, стоявший у берега, начали с помощью буксиров выставлять на место проведения работ.
К 12:00 часам кран был установлен.
В 12:00 часов погрузились водолазы, которые обследуют "РБТ-300" на предмет наличия людей, а также чтобы застропить его.
Все это время буксир ледокольного класса «Невская застава» обеспечивает защиту места проведения работ от прохождения дрейфующего льда.
Вечером 21 апреля 2013 г. РБТ-300 был поднят со дна реки.
При обследовании рабочей рубки в 18:25 были обнаружены тела двух погибших членов экипажа.
Следствием собраны достаточные доказательства, указывающие на нарушения правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть человека.
Однако в связи со смертью капитана судна расследование уголовного дела прекращено.