Самая актуальная m5 на рынке в данный момент - bmw m5 f90, которая несомненно является отличным вариантом для любителей немецкой компании из 3 букв. Но мой канал посвящён немного другой модели, которая в своё время взорвала авто мир своим революционным мотором. В следующем посте\статье поясню, почему же у m5 e39 не было конкурентов в своём классе. Кто дочитал до сюда, прошу оценить данную статью, дабы рекомендательная система дзена продвигала её как можно лучше, спасибо.
Самая актуальная m5 на рынке в данный момент - bmw m5 f90, которая несомненно является отличным вариантом для любителей немецкой компании из 3 букв.
Но мой канал посвящён немного другой модели, которая в своё время взорвала авто мир своим революционным мотором.
- Встречайте, BMW M5 в кузове e39, которая была выпущена в 1998 году;
- m5 e39 существовала только в кузове седан;
- её двигатель S62 был создан на базе M62B44, но при этом получил множество изменений, которые значительно увеличили мощность данному мотору, а именно: увеличение объёма до 5 литров, добавлено индивидуальное электронное управление дроссельных заслонок для каждого цилиндра, цифровая система управления двигателем Siemens MSS 52 Motronic и двойная система впуска воздуха;
- 400 л.с., 500 НМ крутящего момента, 5.3 секунды до 100 км\ч, неплохие показатели для заднеприводного седана 98 года, не так ли?
В следующем посте\статье поясню, почему же у m5 e39 не было конкурентов в своём классе.