Культура американских дорог широко прославлялась и подвергалась критике. Лоуренс Ферлингетти рассматривал появление автомобилей и строительство межгосударственной системы (начавшееся в 1950-х годах) как новую форму наказания населения. Разъезжая на своих автомобилях, «растянутые граждане» теперь
преследуемый легионерами
фальшивые ветряные мельницы и сумасшедшие петухи…
на автострадах пятьдесят полос шириной
на конкретном континенте
с мягкими рекламными щитами
иллюстрируя глупые иллюзии счастья
С другой стороны, архитектурный критик и фотограф Джон Марголис (1940–2016) видел, что в зданиях и вывесках, построенных местными жителями на американских обочинах, может быть и самодельная красота. В течение почти сорока лет он документировал самые замечательные образцы, которые он нашел, опубликовав некоторые из своих открытий в книгах , а остальные отправил в архив, который теперь был куплен Библиотекой Конгресса , которая в удивительно любезном поступке сняла все ограничения авторского права на фотографии (хотя произведения искусства, показанные на некоторых фотографиях, могут по-прежнему охраняться авторским правом).
Читатели Ферлингетти не удивятся, увидев в архиве Марголис бесконечное количество «фальшивых ветряных мельниц» и «сумасшедших петухов».
Но рекламные щиты, которые он предпочитал фотографировать, иллюстрировали относительно скромные «иллюзии счастья».
Он также не обнаружил недостатка в вывесках, украшенных привлекающими внимание и вызывающими стон каламбурами.
Однако, вероятно, одним из его любимых придорожных явлений для документирования были новые здания. Ему особенно нравились конструкции, имитирующие собственную форму или функции, будь то остроумные, как автомойка в форме кита, или такие незамысловатые, как кофейня в форме кофейника.
Почти вся работа Марголис была сделана в интересах сохранения изображений того, что в противном случае было бы потеряно для времени. Даже его первая книга, опубликованная в 1981 году, носила элегическое название «Конец дороги: архитектура исчезающих шоссе в Америке» . С самого начала Марголис знала, что причудливые мотели, поля для мини-гольфа, закусочные, рекламные щиты и заправочные станции находятся под угрозой из-за франчайзинга и меняющейся моды, не говоря уже об изменении схемы автомобильного движения. (На протяжении десятилетий большинство водителей, конечно же, предпочитали высокие ограничения скорости супермагистралей и удобство сервисных зон, оставляя старые местные магистрали в беде.)
Сегодня эта коллекция фотографий Мароголис предлагает бесценный тур по разнообразной народной архитектуре и вывескам Северной Америки. Некоторые из этих чудес остались, в то время как другие ушли путем динозавров, которые, как оказалось, остаются одними из самых частых обитателей американских дорог.
Спасибо за внимание.