В советское время с легковыми машинами была напряженка. В послевоенных фильмах показывали города – проехала одна машина, через минуту другую еще одна, пробок не было! Машин было немного, даже после ввода автомобильного завода в Тольятти приобрести их было сложно. В лучшем случае нужно было долгие годы стоять в очередях, при том, что машина, например Жигули, стоила средней зарплаты за 2,5 года. Все изменилось с распадом Союза, стали завозить большое количество подержанных машин, а в 2000-х годах с ростом благосостояния народа стали ввозить новые машины и собирать некоторые модели в России. Рынок стал насыщенным, а количество продаваемых в год машин существенно увеличилось, и появился большой парк новых машин. А вот с дорогами ситуация резко обострилась. Дорог строили немного и появились пробки, в часы пик они часто приобретали угрожающий масштаб. Нельзя сказать, что дороги не строятся, но то ли выделяется недостаточное финансирование, то ли идет нецелевое расходование средств, а может