Сложности с дефицитом металла при возведении самарского моста через Волгу преодолели

Ввести объект в эксплуатацию планируется в 2024 году

САМАРА, 14 июля. /ТАСС/. Сложности с дефицитом и удорожанием металла, из-за которых весной замедлились работы при строительстве моста через Волгу в Самарской области, преодолели. Об этом на выездном совещании по вопросам Волжского моста и трассы "Обход Тольятти" сообщил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров, передает в четверг пресс-служба регионального правительства.

"Строительство моста идет согласно ранее утвержденным планам. Некоторые сложности, которые возникали, в первую очередь, по металлу, связанные с его дефицитом и удорожанием, что определило замедление работ весной, все преодолены. Сегодня строительство мостового перехода идет ритмично. Уверен, этот сезон - ключевой, и мы в полной мере обеспечим четкое соответствие графику. Как и говорил ранее, 2024 год - план ввода моста. Мы рассчитываем, что [он будет введен] уже в первом квартале", - цитирует пресс-служба Азарова.

Сейчас во всех этапах строительства моста участвуют порядка 2,3 тыс. человек, включая местных специалистов. Свайное основание выполнили на всех 26 опорах, строительно-монтажные работы ведутся на 25 опорах. Общая длина мостовой конструкции над Волгой составит 3,7 км. Старт надвижке моста на левом берегу со стороны Тольятти был дан 29 июня 2021 года. "Надвижка моста выполняется штатно. В конце июля будет плановая надвижка на правой стороне, со стороны Климовки. Мы будем надвигать в акваторию четыре готовых блока. В начале сентября - плановая надвижка со стороны Тольятти", - рассказал управляющий проектом АО "Дороги и Мосты" Дмитрий Кондаков.

Что касается строительства автодороги "Обход Тольятти", включающей трассу протяженностью 100 км, сейчас полностью готово 11,2 км автодороги. По данным регионального министерства транспорта и автодорог, строительство идет согласно графику. Азаров обратил внимание на состояние и безопасность дорог в районе работ, поставив задачу проанализировать проблемные моменты и до 1 сентября принять меры по их устранению.

Строительство моста через Волгу с обходом Тольятти и выходом на трассу М-5 "Урал" началось в конце 2019 года. Техническая готовность объекта, который стал крупнейшим в рамках государственно-частного партнерства, сейчас превышает 55%. В июле Самарская область получила дополнительную федеральную поддержку в виде инфраструктурного бюджетного кредита объемом более 9 млрд рублей для строительства объекта. В середине июня компания "ДОМ.РФ" также предоставила концессионеру 24 млрд рублей в рамках механизма инфраструктурных облигаций. Как ранее сообщал Азаров ТАСС, строительство моста через Волгу и обхода Тольятти выросло на 19,5 млрд рублей - почти до 140 млрд рублей - из-за роста цен на стройматериалы. Сейчас никаких проблем с финансированием объекта нет, подчеркнул Азаров.