Здравствуйте, дорогие читатели! В предыдущем посте я описывал устройство и крепление бачка главного тормозного бачка Москвич 412.
В современных отечественных передне приводных автомобилях бачок тоже соединены с корпусом главного тормозного цилиндра специальными резиновыми втулками.
Бачки имеют отводы, которые вставляют в отверстия втулок.
Был случай когда после замены главного тормозного цилиндра на Калине первого поколения, через 2 года снова заметил что уровень тормозной стал снижаться. Однако тщательно осмотрев цилиндр, определил, что течь именно с под соединительных втулок. Отверстие одной из втулок со временем приняло форму эллипса и перестало уплотнять соединение.
Ну а как же обстоят дела с Москвичем? В сети можно найти объявления о продаже оригинальных деталей. Сохраняя оригинальный вид бачка, на ГТЦ 2141 и ИЖ 2126 также применили отводы и вазовские соединительные втулки. Фирма Fenox применяет современные наработки и технологии, новые типы манжет и др. при сохранении установочных размеров.
Ниже показана схема главного тормозного цилиндра Лада Калина. На ней можно увидеть что в крышке 5 бачка 6 встроен выключатель сигнализатора исправности тормозной системы. При понижении уровня тормозной жидкости поплавок выключателя опускается, замыкаются контакты и цепь лампы сигнализатора соединяется с лампой, последняя загорается.
Соединительные втулки имеют маркировку: 2123-3505092. Именно такую втулку мы меняли на Москвиче 2141 моего друга.
Иногда бывает, что уровень тормозной жидкости в бачке ГТЦ интенсивно снижается, хотя под машиной всё сухо. В этом случает требуется проверить ГТЦ на предмет течи в вакуумный усилитель. Для этого с последнего снимают клапан 7 и в отверстие его крепления вставляют шлангочку затем внимают, если на шланге будет тормозная жидкость, то цилиндр потек.
Элементы главного тормозного цилиндра, являются важным пунктом контрольного осмотра, как и шлаги бачка ГТЦ классических ВАЗов.
На этом подытожим. Всем спасибо за внимание. Всего доброго!