Дорогие читатели, наверное Вы уже читали в АДТЭКД что происходило при автостопе. Но наверное многим будет интересно что происходило во время рельсовых эпизодов наших путешествий. А было их много, благо Тим этому поспособствовал. Давайте соберëм эти события пошагово.
Эпизод 1-й : Аэроэкспресс.
Первый рельсовый эпизод начался от метро Выхино на поезде "Дэйна" до Пролетарской, откуда после перехода ехали на "Номерном" до Окружной, откуда пересели на "Аэроэкспресс", точнее двухэтажную электричку фирмы "Stadler" 🇨🇭🇧🇾 , Фанипольской сборки. Заодно побывали на новой станции "Северный Терминал", куда Аэроэкспресс едет с реверсом и 10-минутной стоянкой. На Северном Терминале мы легко инфильтровались через турникеты и пошли на посадку. Подробнее тут .
Эпизод 2-й :Кемерово - Шишино :
После посадки самолëта Airbus A321 NEO 🇫🇷🇪🇺 с двумя ТРДД "PW G1000" 🇺🇸 в аэропорту Кемерово первый рельсовый эпизод случился только днëм. Это был КТМ5 ещё Советского производства. Кстати крошечная Кемеровская область по количеству трамвайных систем равняется огромному СЗФО, там их 3 . Перед тем как поехать на электричку до станции Шишино мы случайно набрели на заброшку около вокзала, это было здание диспетчерского центра, которое готовилось к ремонту.
Конечно электричка Кемерово - Шишино это Вам не её Подмосковная подруга, но зато цены на билеты не кусаются. Стоимость билета на 85 км пути 79 р. Когда мы вошли в подземный переход станции Кемерово пассажирской мы немного ошалели. Пол в переходе покрыт спортивным резиновым покрытием, не дающим ни упасть, ни пошуметь. Выходим на платформу и там нас встречает одна из самых поздних "ЭРок " 1993 года выпуска, конкретнее ЭР2Т - 7248 🇱🇻 , где на табличке гордо красовалось : "Изготовлено в Латвии". Надо сказать, что не смотря на почтенный возраст мы были поражены практически идеальным состоянием салона и потрясающим оформлением кабинета, но вот почему-то в унитаз там до сих пор можно бросить ломик! Прямой эфир из Кемерова уже наверняка смотрели многие , но мы его снова закинем в пост, в общем ехали себе да ехали, но Тим и Надя ехали до платформы 5 км, далее поехав автостопом. Я же ехал до конечной станции Шишино, о чём не пожалел, так как повидал в соседнем вагоне полностью деревянную отделку в стиле "Глобуса" ( ЭР1) . Кстати почему собственно 5-й км? Дело в том, что отсчёт километража идëт от станции Топки, которую я замечательно проехал, после чего до Шишино оставалось около 35 км, где я и выгрузился спустя примерно час. Далее начался процесс автостопа почти до центра Новосибирска, но об этом почитать лучше тут https://vk.com/wall-139678912_20839 и вот небольшая историческая справка:
С 1979 до 1997 года Кузбасс имел свою незалэжную железную дорогу, Кемеровскую, но потом её вернули в лоно Западно-Сибирской железной дороги. Хотя будь моя воля я бы сделал наоборот.
Эпизод 3-й : Новосибирск :
Новосибирск, это не только Научная Столица, но и третий по величине город на Руси. Первый железнодорожный объект, с которым я должен был встретиться в Новосибирске это была станция метро Берëзовая Роща, до которой меня довëз владелец паркетника "Lexus RX 330" 🇯🇵 , но она почему-то не работала и до соседней станции Маршала Покрышкина пришлось топать ногами. Поскольку она ещё работала я пошёл в подземный переход, один из выходов которого это подвал здания многоэтажного дома. Интересно, что с восточного выхода всё устроено похожим образом и дом той же серии. С утра я снова оказался на этой же станции метро и решил слегка покататься по Дзержинской линии. Оказывается самая восточная станция метро на Руси ко всему ещё и обладает редкой для отечественных метрополитенов двухпролётной конструкцией. Кстати там как и на обычных ЖД поезд приезжая на платформу обратно едет с неё же. С другой стороны путь просто не используется. Тоже самое и на другом конце линии, станции Площадь Гарина-Михайловского, что выходит на вокзал Новосибирск Главный. Оттуда кстати лично у меня была идея сгонять в Барнаул от нефиг делать, но когда я доехал на электричке до Бердска я понял, что в таком нетрезвом состоянии мне можно ехать только обратно. Но это меня особо не смутило, поскольку меня ждала Новосибирская ДЖД, куда меня позвал Тим.
Эпизод 4й: ДЖД в Новосибирске:
ДЖД в Новосибирске это петля длиной в несколько км, которая проходит по огромному лесопарку. По колее в 750 мм курсируют вагоны производства "Метровагонмаша" , ведомые тепловозами серии "ТУ". Билеты на ДЖД дорогие, кроме того добровольной оплаты не предусмотрено никак, но вот что мы заметили в этих вагонах, там есть отдельное помещение для проводников, где стоит стул, никак не закреплëнный к вагону, что является грубым нарушением техбеза. Кстати на их детском вокзале в тупике поражает вот что. В насыпи вставлена труба, через которую растëт дерево . Ещё очень классно выглядит макет дорожной развязки на их минивокзале. Ехали мы не долго, приехали к входу в зоопарк, а вот оттуда мы выбирались с трудом и наконец-то выбрались, наконец-то попав на Новосибирскую ГЭС. Ах да, я перепутал даты, насколько мне много произошло всего за время грандвояжа. Оказывается мы ещё и на Обское Море гоняли, а вот на следующий день в ЖД музей, в котором покоится несколько вагонов с одним из головных от "ЭР200", кроме него легендарный " Глобус" , а ещё множество весьма специальных вагонов и конечно же ретро, да такое ретро, есть даже вагоны, которые старше самого Новосибирска, которому в этом году 129 лет. Впрочем настало время выбиратться дальше, в хостел меня всё равно не пустили , так что прогулка по улице Гоголя в компании с бутылкой водки мне была гарантирована. Так оно и случилось, раздобыв ещё одну бутылку я отправился на ЭД4М до Барабинска.
Эпизод №5: До Барабинска и дальше:
Забавно и смешно, но Новосибирщина это наверное самый дешëвый регион по пригородным билетам. За приблизительно 300 км пути Вы платите 259 рублей, то есть примерно 89 коп. /км. Видимо местные добрые дяденьки коммунисты ещё помнят, какому транспорту обязан своим рождением и развитием Новосибирск. Выпив в электричке ещё граммов 50 я довольно быстро вырубился и надо же спал почти до конца, контролëры меня разбудили уже за Каргатом, до этого их видимо и не было! Приезжаю в Барабинск и там происходит буквально следующее : Ко мне обращается по имени мужичок лет 40 , потом вспоминаю что он меня как-то провëз по автобану М11, на самом роскошном грузовике Европейского типа , имя которому "DAF XF105 " 🇳🇱. Но этот дальнобойщик возможно и был готов к обороне, но к счастью было не от кого, но к труду не был готов точно ибо был столь же пьян, что и я. Между прочим его личного "Тушкана" 🇰🇷🇷🇺 от него изолировал папа. Но попить крепкого домашнего самогонщики нам это не помешало , в общем я свалился во дворе дома его родителей, спать они мне ни сколько не мешали , но когда я проснулся уже было 19 часов, я умылся и отправился автостопить до федералки, затем по ней. Об этом лучше почитать тут https://vk.com/wall-139678912_20875
Эпизод 6-й : Казахстанский транзит: 🇷🇺🇰🇿🇷🇺
6-й рельсовый эпизод грандвояжа начался в Исилькуле, куда я бы доставлен из Барабинска на 8 машинах. В Исилькуле у меня было 2 важных дела, первое это поменять рубли 🇷🇺 на тенге 🇰🇿 , чтобы в Казахстане уже не иметь лишних проблем. До электрички оставалось ещё какое-то время, за это время Тим нашëл какой-то краник на каком-то наземном водопроводе.
воде. Тим помылся первым и потому успел, а вот я когда мыл ноги вода остановилась, потому удалось помыть только одну ногу. Для второй пришлось добывать воду у местных жителей. Кстати на Исилькуле есть интересный макет электровоза "Гранит" и двух вагонов в масштабе 1:10 Ещё одну задачу мы выполнили, даже слегка перевыполнив на вокзале, поскольку в попыхах я там забыл штекер зарядника. Посадка на электричку Исилькуль 🇷🇺 - Петропавловск 🇰🇿 заканчивается за 15 минут до отправления. Там на входе Вас ждут пограничники, которые сканируют Ваши документы по ментовской базе, после чего Вы занимаете место в салоне. Кстати вот ещё прикол без толуола : Не смотря на то, что этот участок РЖДшный билеты от Исилькуля продаются только до пл. Юнино , далее Вам необходимо покупать уже Казахстанские билеты в самом вагоне.
Цена не кусается надо сказать, впрочем в Казахстане цены на многое гораздо меньше. Даже на нефтепродукты и многие другие товары Российского производства. Естественно до Петропавловска никакого интернета у меня не было. Но зато можно было поглядеть на совершенно русские деревни, совершенно русских пейзажах,в которых только номера машин и прочие надписи напоминали, что это всё же Казахстан. Ехать было около трети часов, полтора из которых я спал. Наконец-то мы приехали в этот город двух Апостолов. Первое, что я сделал в Петропавловске и от чего отказались Надя с Тимом, так это подключение местного номера. Подключив местный номер мы пошли на поиски местных банков, но почему-то все закрывались в 18 часов вечера. Кстати Новицкий лично убедился что в Казахстане карты 💳 "Мир" уже давно работают. В общем наконец-то мы пришли в съëмную двухкомнатную квартиру, в ней даже остался домашний телефон, который работает. Что ещё более приятно квартира была прямо у вокзала, постирались, выспались кое-как а с утра надо было на электрон до Петухова. 🇷🇺
Интересно, что в кассе сидела контролëрша , которая нас проверяла по дороге туда. 3 весьма дешёвых билета нам продали блоком, разделять их пришлось самим, хорошо, что всё так же Любовь Ивановна, что сидела в кассе. Едем себе едем, по дороге общаемся с местной жительницей, которая ехала в Петухово и далее куда-то в глубь России. Две замечательные приятные женщины оказались мамой с дочкой, хотя внешне трудно было представить это. Как выяснилось маме 35 а дочке 20 . До чего же было приятно с ними пообщаться. Перед границей снова началось фотографирование на чемодан. Именно так в народе называют нетбуки повышенной автономности у Казахстанских пограничников. Затем их эстафету приняли Российские пограничники. Затем приняли эстафету и Российские контролëры, причём уже на станции Петухово . Знали бы, что они не успеют в четвëртый вагон мы бы уже туда перешли. Наконец-то на станции Петухово мы дернули в разные стороны: Милые петропавловчанки пошли куда то в гости, Надя и Тим на волновую электричку, а я на магистраль автостопить. Подробности автостопа будут здесь , но заранее скажу лишь одно : Благодаря пробкам я отстал от электричкеров на час, зато прокатился классно, впрочем как и они. Особенно интересной была станция Курган. Подробнее тут https://vk.com/wall-139678912_20934
Эпизод 7-й: Из Азии в Европу :
Следующий рельсовый эпизод не считая метрополитена и трамваев, коими просто наслаждался Тим, что находится в поисках двухдверной "Татры" 🇨🇿 , которую ко всему ещё и попячил. Я же в свою очередь наконец-то побывал на центральном входе станции метро Геологическая. Это действительно грандиозное сооружение и наверняка самое современное сооружение ЕКБМ, но времечко шло и надо было ехать на вокзал, чтов как говорится меня никто не увидал. Зашёл я в "Бургеркинг" в котором года 3 назад повидал ненормального ЧОПовца, который ломился в туалет, когда я там был, надеюсь что он работу сменил, поскольку в этот раз его к счастью не было. Наконец-то подошло время электрички ЭТ2М , что меня повезëт из Азии в Европу. Точнее до станции Хрустальная, что названа в честь одноимëнной горы и деревни. На этой станции находится тягово-трансформаторная подстанция, что обслуживает сразу две почти параллельных направы. Соединение происходит через ЛЭП, основанную на опорах контактной сети рамочного типа. Выход со станции на дорогу для меня оказался не простым, пришлось форсировать несколько луж, хотя как выяснилось надо было просто пройти по подъездным путям ТПшки. Оттуда снова продолжился процесс автостопа до Перми, скажу лишь то, что когда дальнобойщик по имени Ильнур повернул ключ зажигания хлынул дождь. Подробнее тут. https://vk.com/wall-139678912_21019
Эпизод 8-й : Блицтранзит на 5+ и далее!
Дальнобойщик Ильнур меня ввëз на территорию Перми, предварительно оставив позади неофициальную ПКАД. После высадки из "Рено Премиума Т460" 🇫🇷🇸🇪🇷🇺 начался настоящий блицтранзит на 5+! Для этого потребовалось 2 автобуса "ГАЗ Вектор" , с очень быстрой пересадкой. На станции Пермь 2 меня ждала ЭД4М до станции Верещагино, мне же нужно было ехать до ст. Менделеево . Конечно электричка была далеко не Подмосковная, так что опция добровольной оплаты к сожалению отсутствует, цена была относительно средней : 192 р за 120 км. Ехали мы около двух часов, по дороге я заснял видео с Камского моста, оно тут , затем было не мало интересных событий : Один раз покурить удалось нормально, второй благодаря одному меценату уже не очень поскольку за счёт него об этом прослышали ВОХРы и тут же прибежали в межваг, в котором я курил. Потом я как-то забежал в кабинет с сигаретой за ухом и ВОХРы уже задумались, неужели опять, но их переживания были совершенно лишними. Они даже немного обрадовались, когда я взял оттуда пустую пачку из под сигарет и положил сигарету в неё. В общем мы приехали на станцию Менделеево, там меня ждал неприятный сюрприз : Все магазины были закрыты, а кафешка, что работала сигарет не продавала . 3 км до заправки, затем в другую кафешку, а потом на перепускник автостопить, оттуда автостопить, сменив 14 машин до Архангельска, подробнее тут https://vk.com/wall-139678912_21019
Эпизод 9-й: В столицу субмариностроения :
Следующий рельсовый эпизод был уже на участке Архангельск - Северодвинск. Было много хорошего и много не очень. Единственный пригородный транспорт, что там ездит это РА-3 Орлан. Агрегаты надо сказать довольно новые и довольно приятные. Что ещё приятнее в них можно подзарядить мобильник, но только от розетки, зажав его откидной сидушкой. Я же в откидную сидушку зажал батон, сам же заряжая мобильник писал текст, периодически фотографируя всё, что вдоль путей, поскольку от Исакогорки до Северодвинска был мертвяк. Приезжаю в Северодвинск и только тогда узнаю, что через 10 эта "РАшка" пойдёт на Нëноксу, но было уже поздно. Так бы до Морского Проспекта прокатился, но уже не судьба, зато после двух автобусов меня ждала станция Водогон Кудемской узкоколейной железной дороги. Конечно прокатиться по ней не получалось, но меня всё равно ждало нечто : Узкоколейный тепловоз тащит за собой как закрытые, так и открытые пассажирские вагоны, за ними ждут не дождутся своего часа пионерки . Это было замечательное зрелище с обилием туристов. Но пришло время двигаться в сторону Онеги автостопом, о чëм можно почитать тут, https://vk.com/wall-139678912_21024 а следующий эпизод был не далеко от неё.
Эпизод 10-й : Как в Подмосковье!
Находясь не далеко от посëлка Порог, что от Онеги около 20 км, находится разъезд 243 км. Стало ясно, что на федеральную трассу А215 легче всего выбраться на "РАшке" по маршруту Онега - Архангельск. Это был джекпот : Я занял удобное место в вагоне и уже был готов расстаться с 300 рублями за жалкие 115 км (2,60 руб/км) но не тут то было! Я спокойно заснул и никто из контролëров ко мне не подошëл и это было удачей, прямо как в Подмосковье! Приехав на Обозерскую пришла пора ехать на федералку, но перед этим я заглянул в кафе, а оно было очень приятным, хотя на вид весьма скромным , в общем рекомендую всём, кто побывает на Обозерской. Кстати моё бесплатное передвижение по 29-му региону продолжил ни кто иной, как начальник станции Обозерской на своей длинной "Ниве" 🇷🇺 , но не далеко, только до трассы А215, поскольку ехал в обратную сторону. За те 7 км, что мы проехали он удивился, как же так нигде не работая на ЖД у меня такие познания о ней. Конечно то, что я ветеран зацепинга я с ним не делился, но кажись он узнал былую звезду криминальных новостей. Опять же о продолжении автостопного вояжа можно почитать тут , а значит пора переходить к следующему эпизоду.
Эпизод №11 : От моря до моря :
Вот спросите у себя самих, кто-нибудь знает хоть одну электричку, маршрут которой лежит от моря до моря....? Если нет, то знакомьтесь это электричка Мурманск - Кандалакша. Именно на ней был следующий рельсовый эпизод. Это была ЭД9М по тому самому маршруту. Маршрут проходит по обоим берегам Колы, то есть как по Кольскому, так и Скандинавскому полуострову . Пейзажи за окном соответственно тоже Скандинавские. Первое под чем мы проехали, так это под Кольско-Скандинавским мостом . Затем что для меня было удивительно оказывается в этом Заполярье можно найти коттеджи. Конечно же справа и слева гранитные скалы, местами ЖД проходит по берегам рек и озёр. Скорость движения на разных кривых конечно оставляла желать лучшего. Но вот прикол с нехилым оптом по ценам на билеты. Билет Мурманск - Лапландия, что составляет примерно 80 км стоит 244 рубля. Билет до Кандалакши, что примерно 270 км стоит 338 рублей. Ну как Вам такой опт...? Скандинавские пейзажи сменялись огромными терриконами . На них тоже посмотреть интересно было, вот интересно, можно ли когда-нибудь их навестить и насколько это безопасно...? Темноты естественно никакой не было, но спать всё же хотелось, вот на третьем часу движения меня и выключило, к счастью удалось распрекрасно прилечь на двухместную лавочку около выпрямительной шахты. Через пару часов меня будит поммаш, после чего я покинул Кандалакшу автостопом, достигнув максимальной скорости не считая авиаперелëта из Москвы в Кемерово. Скорость была до 185 км/ч, но подробнее тут https://vk.com/wall-139678912_21086
Эпизод №12 : Электричка для олигархов.
Эпизод Петрозаводск - Шуйская это пожалуй смех, но с такими ценами видимо сквозь слëзы! 63 рубля за 15 км это ужас, как и то, что ЭД9М по маршруту Петрозаводск - Медвежья Гора ходит 1 раз в сутки. Но кстати почему-то то на вокзале в Петрозаводске нет рентгена! Оттуда меня ждал путь автостопом уже до центра Питера.
Финал грандвояжа :
Недавно уже писалось, чем кончилась попытка Новицкого доехать до Петрика, но я об этом узнал слишком поздно, предварительно прокатившись до станции Шуйская на электричке. Цены на электрички в Карелии кусаются не хуже местных животных, за 15 км 63 рубля это зашквар! В общем в Шуе я надолго не задержался. Приятная, добрая женщина меня подвезла до развязки Мурманской трассы на "Сузуки Гранд Витаре " 🇯🇵 . Ехать было меньше километра, но всё равно приятно. Неприятно было другое : Тим сообщил, что в Петрик в нормальное время он уже не попадает. Оттуда я уехал на "Ладе Весте " 🇷🇺 до центра Питера, подробнее тут https://vk.com/wall-139678912_21141
Под конец :
Итоги этого грандвояжа всё же позитивные, но проблем было много!
Мы конечно же проведëм небольшой опрос, а потому как говорится голосуй или проиграешь!