Прежде всего интересно понять: стоит ли вообще рассматривать данный автомобиль на вторичке и с какими проблемами может столкнуться покупатель.
Немного о машине: Южнокорейский кроссовер «Киа Спортейдж 4» впервые был представлен осенью 2015 года в рамках традиционной международной автомобильной выставки во Франкфурте. Еще задолго до официальной премьеры стало известно о кардинальных изменениях компактного кроссовера. KIA Sportage увеличили в размерах, сохранив при этом привычные пропорции автомобиля. Кроме того, полностью обновили салон и модернизировали техническую составляющую.
Дизайн
Стоит сказать, что дорест передней части автомобиля объективно не очень, а в задней части выглядит нормально. Если обратить внимание на фары, то можно заметить, что архитектура у них, как у крупного бренда Porsche. Кстати о фарах, в более дорогих комплектациях они диодные с отличным светом, а в более дешевых они галогенные и разница довольно существенна. По поводу ЛКП(лакокрасочное покрытие), по словам некоторых обладателей : "Шляпа полная". При 61 000 км пробега на машине образовалось достаточно много сколов. Лично мне дизайн этой машины в отличие от того же дизайна х-трейла не очень нравится, он современный, но по моему мнению более женственный.
Проблемы моторов
Вариация моторов здесь следующая:
1.6 турбо G4FJ - 177 л.с. / 265 Нм
Gamma2.0 литра G4NA - 150 л.с. / 192 Нм
2.4 литра G4KJ - 184 л.с. / 237 Нм
Если основываться на отзывы владельцев, то самым надежным должен быть мотор на 150л.с. Но, хоть этот мотор и надежен, также по статистике не редко встречаются "задиры"(это области истирания металла в местах, которые наиболее подвержены нагрузке со стороны поршней), но их в несколько раз меньше по сравнению с киа спортейдж 3 поколения.
При чем с 2017 года в них начали устанавливать масляные форсунки, которые дополнительно смазывают поршень. Это частично помогло сберегать двигатель от перегревов. Также ближе к 100 000 пробега, а лучше и раньше заменить катализаторы. Дело в том, что рабочая часть катализатора состоит из керамических сот, и со временем они разрушаются и попадают в двигатель, начиная царапать стенки цилиндра, а там и до кап. ремонта недалеко.
Багажник
Объем багажника - 491 литр, и в отличие от того же х-трейла, про который я писал в прошлой статье, он открывается не автоматически, а если же сложить задние сиденья, то багажник станет 1480 литров.
Также он с двойным дном, в которое можно убрать шторку багажника, как и в бмв х3. Ну, а больше про багажник ничего интересного не скажешь.
Салон
Большинство владельцев жалуются на руль, который к 70-80 тыс.км может прийти в негодность. Стоит учесть, что это мультируль, с помощью которого можно контролировать ряд функций, также все кнопки управления разными датчиками расположены в удобном для водителя месте. А здесь есть такие функции, как подогрев руля, подогрев задних и передних сидений, обдувка сидений, подогрев стекол, климат и круиз контроль и др. Система мультимедиа здесь современная, оснащена 8-ми дюймовым экраном и работает без всяких задержек. Задний ряд комфортный и достаточно просторный, подойдет для 3 пассажиров, но будет немного тесновато.
Про динамику и управляемость, как и про другие автомобили я писать не буду, так как для понимания нужно хотя бы посмотреть видео, а лучше самому сесть за руль.
Стоит ли покупать или нет?
У этого автомобиля, как и у других есть свои плюсы и свои минусы. Но автомобиль все больше становится роскошью и не нужно закрывать глаза на какие-то недочеты, что потом для вас же дорого выйдет. Конкретно этот автомобиль дешевле своих конкурентов: х-трейл, аутлендер, рав 4, тигуан. И это является большим плюсом для него. Но я считаю, что если вы решили купить спортейдж, то лучше дождитесь нового поколения, которое будет намного оснащеннее и ненамного дороже, ну а если вы хотите купить автомобиль прямо сейчас, то, как мне, кажется лучше купить тот же 2-х летний кодиак или хтрейл. В общем, покупка того или иного автомобиля - это сугубо ваш выбор, и если вам понравился спортейдж и у вас есть средства, то несомненно его покупайте!