Многие владельцы Лада Веста жалуются на качество оригинальных опор двигателя. Ведь детали могут прийти в негодность уже через 10-20 тыс. км пробега.
При этом часто неисправность неочевидная двигатель просто начинает чуть сильнее «гулять» во время работы, увеличивая нагрузку на лонжерон и другие узлы авто. Водитель же думает, что ничего критичного не происходит и не устраняет поломку.
Но из-за такого «гуляния» возрастает нагрузка на лонжероны и другие узлы. Иногда это может даже обернуться дополнительными неисправностями.
Функции опор двигателя
Во время работы мотор автомобиля вырабатывает энергию, которая расходуется на движение. А также за счет этой энергии ДВС «движется» и вибрирует.
Основная задача опор: гасить эти колебания и не давать двигателю смещаться.
А также опоры двигателя нужны, чтобы:
- снизить шум во время работы мотора;
- защитить подкапотное пространство от повреждений;
- уменьшить амплитуду движения мотора, чтобы сохранить рабочий ресурс соединений.
К сожалению, штатные опоры Лады Весты часто не справляются с этими задачами.
Признаки неисправных опор двигателя
Если во время движения, разгона или торможения из-под капота слышны глухие постукивания, скрежет или другой посторонний шум в первую очередь нужно проверить опоры двигателя.
К счастью, определить неисправную опору нетрудно нужно просто ее осмотреть. Если же деталь выглядит целой даже при внимательном изучении скорее всего в стуке виновата не она.
Что делать, если опора повреждена?
Вариантов немного: деталь неремонтопригодная, независимо от ее расположения (слева, справа или сзади). И поэтому придется ее заменить на новую.
Единственный вопрос: какую именно запчасть установить?
Штатные опоры от Лада не выдерживают никакой критики детали могут выйти из строя уже через 10-20 тыс. км пробега. При этом такие крепления не фиксируют ДВС, который продолжает «гулять» во время работы.
Одно из возможных решений: установка усиленных опор. Мы подробно рассмотрели этот вопрос на нашем ютуб-канале. Многие владельцы Лада Веста (и наши мастера) считают, что это лучший выход из сложившейся ситуации.
Некоторые водители устраняют стук нанесением смазки или подкладываем дополнительных листов металла в опору. Но мы не считаем это решением проблемы. ДВС продолжает «гулять», а связанные с ним узлы подвергаются дополнительной нагрузке.
В СтоВеста вы можете приобрести несколько типов креплений для двигателя:
Мы считаем, что, несмотря на переплату, второй вариант предпочтительнее.
Лучше купить усиленные опоры и забыть о проблеме навсегда, нежели установить штатные крепления из-за желания сэкономить и вновь услышать стук через 10-30 тыс. км пробега.
Устанавливая усиленные комплектующие, вы решаете проблему со стуком раз и навсегда. Чтобы убедиться в том, что это утверждение правда достаточно просто сравнить конструкцию штатных и усиленных опор.
Независимо от вашего решения, в СтоВеста вы также можете заменить левую и правую опоры ДВС. Наши мастера быстро выполнят работу и подскажут, как избежать неисправностей в будущем.