В статье используются фото из поездки.
Мы победили Канский путепровод, было 9.30 утра, а впереди всего 800 километров. Мы мечтали, что заедем в Иркутск засветло. Но у Бога были свои планы по этому поводу. И пока мы ехали. Проехали и Еланскую, и Тайшет, и Нижнеудинск, дорога без заторов, движение свободное, дальнобоя мало, воскресенье как никак. Мы просто кайфовали от такой дороги.
Вот и допилили до Тулуна. До дома всего километров 380, половину отшагали. Мы пристроились на обочине и решили перекусить. Настроение хорошее, погода солнечная, все идет по плану, как же здорово! Поели , попили, и поехали дальше. Но на этом красивом месте вся наша везуха закончилась. И весь утренний труд пошел на смарку.
На нашей дороге случился первый переезд, с очередью в пять километров. Я постояла в очереди минут пять, и поняла, что сейчас заглохну, прямо на дороге. И будет всем тем, кто встанет в очереди после меня не слабая помеха. Надо было что то делать. Я съехала на обочину встречной полосы, и пока еще машина двигалась, включила аварийки и рванула вперед. Заглушила двигатель я недалёко от шлагбаума, потому что не знала, что делать дальше.
Стоять мне пришлось двадцать минут, но за эти двадцать минут я научилась быть первой в очереди, наглядевшись на безбашенных. Все, больше на переездах я не стояла. А если и стояла, то не больше пяти минут. Надо отметить, что дальнобойщики к таким, как я относятся спокойно, а вот братья, сидящие в седанах и внедорожниках нервничают. Почему? Да потому что не знают почему я так делаю. Они мне еще отомстят.
Но кроме переездов были еще ремонты дороги, и их было очень много. В таких случаях я несколько раз пробиралась к светофору по обочине, и у светофора глушила двигатель, чтобы коробка остыла. И пока я стояла все те, кого я обогнала, проезжали мимо. Я не претендовала на первенство. Но машину мою заметили, и запомнили, по розовым буквам на заднем стекле.
И если я умудрилась три четыре раза докатится до светофора и там студить машину, то после четырех раз мне просто начали перегораживать обочину, и нашлись операторы, которые снимали мое движение. Не у всех есть инструкция к содержимому головы, да и не у всех в голове что то есть. Один раз я попробовала объяснить снимающей даме свою ситуацию, но на третьей минуте поняла, что она родственница пятикантропа, и замолчала. Зачем что то объяснять тем, кто в школе не учился?
В общем, с какого то момента логистика моего продвижения испарилась. Я студилась где попало , теряя время и продвигаясь к Иркутску очень медленно. Но я все равно двигалась и продвигалась. В Иркутск мы заехали в темноте, в 22.15. Хорошо, что Елена Владимировна жила по пути, не надо было делать никаких движений. Но пока я ее высаживала, я поняла, как устала, слава богу до дома шесть километров.
Шлагбаум я открыла и закрыла на автомате, к пожиткам в машине тоже не прикасалась , все завтра. Я пошла в ванну и спать.
Так закончилась моя Хакасская эпопея.