Лесовозная узкоколейка в Опаринском районе, Кировской области, от 100 км которой осталось меньше 20. Зато осталось депо, здание вокзала и куча брошенной железнодорожной техники. Ни пассажирского, ни грузового движения уже не осуществляется, хотя работала ещё в 2019-м году.
Предназначалась для вывозки леса к станции Опарино железной дороги Киров-Котлас и дальнейшей транспортировки по широкой колее. Дорога принадлежала Опаринскому леспромхозу. Каждый рабочий день на нижний склад леспромхоза прибывал по несколько составов с сортиментом. До 2005 года дважды в день курсировал пассажирский поезд от Опарино до посёлка Чурсья.
В 1952 году — началось строительство узкоколейной железной дороги, а уже 5 августа 1955 года отправится первый состав с лесом от 12 километра в Опарино. Первоначально на дороге работали паровозы: Вп, Кч, Гр, в 1966 году поступили первые тепловозы ТУ4. В 70-е годы узкоколейная железная дорога имела наивысшую протяжённость магистральной линии 87 км, а с учётом всех остальных веток общая протяжённость составляла свыше 150 км.
Главная станция, нижний склад, диспетчерская и депо расположены в п. Опарино. На дороге 4 деревянных моста через реки Куваж, Осиновка, Чурсь и самый большой через Улу, длиной около 60 м. Имеется ответвление к посёлку Чурсья. Посёлок находится в территориальном подчинении республики Коми.
Положение дороги в 1990-х годах значительно ухудшилось, но она продолжала действовать. По состоянию на 2014 год, узкоколейная железная дорога действует. В 2020 году вывоз леса был прекращён и был начат демонтаж путей. К ноябрю 2020 года произошла ликвидация железной дороги и утилизация подвижного состава.
Подвижной состав:
Спасибо за внимание! Не забываем подписаться! И огромная благодарность за лайки!
Ниже не менее интересная статья про УЖД Дымного торфопредприятия: