В связи с нехваткой новых автомобилей в России, параллельный импорт автомобилей становится крайне актуальным. Хотя, безусловно, существует множество открытых вопросов и недоработок, правительство недавно начало делать усилия по пересмотру регуляторных требований и упрощению процесса в целом.
Актуальность темы подтверждается множеством обсуждений в автомобильной прессе и на индустриальных мероприятиях, говорит автор данного материала и партнер #роад Сергей Наумовский.#авторитейл #авторынок #автопром #авторынокСША
Цель этой публикации – это частично абстрагироваться от вопросов финансовой жизнеспособности параллельного импорта автомобилей в целом и обсудить именно аспект создания надёжного канала закупок автомобилей и управления логистикой.
Автор текущей публикации имеет опыт создания одного из крупнейших каналов поставок автомобилей с пробегом (АСП) в Россию, который успешно функционировал в течение нескольких лет, пока таможенные сборы в конце 2000’х резко не изменились и бизнес потерял финансовую привлекательность. Однако в годы работы это был крайне прибыльный бизнес. Вот именно этот опыт и будет использован в текущей публикации, как пример успешных практик, для возможного создания подобного бизнеса в текущий период.
Прежде всего, давайте определимся – когда речь идёт о создании канала поставок автомобилей, мы не будем говорить о поставках единичных автомобилей. Это подход, который, возможно, работает для отдельных дилерских центров, но никак не может называться “надёжным” каналом с высокой эффективностью. Речь идёт о создании именно надёжного и эффективного канала поставок автомобилей, аналогично каналу, созданному автором этой публикации.
Итак! Прежде всего – откуда есть возможность поставлять автомобили? Для стабильных и надёжных закупок автомобилей требуется развитая сеть авто аукционов. Подобные сети есть в Японии и США. Япония не подходит, так как автомобили там с правым рулём. Соответственно, логичным источником являются США с развитой авто аукционной индустрией и большими объёмами продаж различных классов автомобилей. Давайте сначала немного поговорим о самих авто аукционах.
Чтобы закупать автомобили, необходима возможность надёжного прогнозирования цен. Это позволяют делать авто аукционы. Наиболее надёжным механизмом является инструмент под названием Manheim Market Report (MMR) – отчёт об оптовых ценах на крупнейшей в мире сети авто аукционов – Manheim Auto Auctions. Система позволяет получать точные данные о цене, с учётом состояния, пробега, цвета и региона.
Авто аукционы также, при принятии автомобилей к продаже, составляют надёжные отчёты о состоянии. Понимание этих отчётов позволяет ориентироваться на них, при принятии решений, особенно в удалённом режиме.
Составление авто аукционных отчётов о состоянии автомобилей это целая наука. В США существуют два основных стандарта – NAAA (National Auto Auction Association), которым пользуются различные авто аукционы и стандарт авто аукционов Manheim, которые имеют около половины всего рынка оптовых продаж автомобилей. Надёжность отчётов о состоянии, позволяет принимать предварительные решения о цене или упрощает поиск и выбор специфических автомобилей в списках инвентаря на продажу...