Проведя ночь в поезде, стартовали ранним субботним утром 11-го июня со станции Деревянка, что находится в 30 км от Петрозаводска.
Даже не успев сфотографировать прекрасную набережную столицы Карелии, мы пронзили город насквозь и перевели дух уже в Спасской Губе.
Мне так не терпелось поехать быстрее, что я оставил своих коллег у магазина и продолжил путь один. И не напрасно. Через несколько километров я наткнулся на медведя, который, увидев меня, бросился в лес. Сфотографировать, конечно, не успел.
Пообедали в замечательном кафе "Маяк" возле Медвежьегорска и продолжили путь в сторону Оятевщины.
Места эти были для меня абсолютно незнакомы. В принципе, интересно. Есть и рельеф, и хороший асфальт, и красивые виды...
Но есть и места, где укладывают новое покрытие; сейчас там приходится скакать по щебёнке. Хотя, разве может быть бревет Балтийской Звезды без изюма? К ночи добрались до Великой Губы, где у нас был забронирован домик, скинули баулы и налегке полетели в Оятевщину.
Какого-то интересного вида на Кижи я там не обнаружил, но зато обнаружили нас... тучи голодных огромных местных комаров! Настоящих карельских! Прогнали со свистом и улюлюканьем.
На пути обратно внезапно стало холодно. А теплые вещи где? В баулах. А баулы? Правильно. Баулы мы предусмотрительно оставили в Великой Губе. Ехать быстрее 30 было нереально - ветер просто пронзал холодом до костей. Доехали. Дом. Тепло. Ужинать и спать.
Странно, но в 4 утра было уже тепло, хотя солнце только-только вышло. Обратный путь до Медвежьегорска не принес каких-то неожиданностей. Разве что проехали не по грунтовой срезке, а через город - с рельефом и пролетающими по узкой дороге фурами и лесовозами. Завтракали в том же кафе "Маяк". Очень уж оно нам понравилось.
Ну и всё. Приятная поездка окончилась. Пошёл дождь. Было не холодно - я даже не стал надевать дождевик. Решил, что лучше потом надену все сухое. Струи дождя дубасили по шлему, фуры окатывали водой с головы до ног; ветер, конечно, был встречным. Добрались до заправки у поворота на Гирвас. Там ещё раз поели, кто-то подсушился, кто-то переоделся. Дождь утих. Поехали. Дождь начался. Ну ладно. Когда находишься в безвыходном положении, надо научиться извлекать какие-то положительные моменты. А положительного было много: проехали половину пути, медведь вчера меня не съел, а дождь когда-нибудь закончится.
И он закончился. Как только свернули с трассы Е105 на чудесную дорожку через Кончезеро. Потом Шуя (где мы позавидовали шестисоточникам, у которых там финиш). А мы, тысячники, направились в Эссойлу, к месту второй ночёвки.
Тянулась-тянулась эта дорога - ну ещё бы, конец второго дня как-никак. В Эссойле хотели опять же скинуть баулы, скататься по радиалке в сторону Суоярви и лечь спать. Так на следующий день осталось бы каких-то 215 км. Но, поужинав местной шаурмой, решили поспать и выехать в 3 ночи. Не тут-то было. Нет, спать-то мы легли. И очень даже хорошо уснули. Но через какое-то время проснулись из-за того, что нас кто-то ест. Ну конечно, это были те самые вездесущие отборные карельские комары. Я встал. Дверь в наш домик открыта. Видимо, эти твари уже научились таким наглым способом проникать в жилище. Ну или кто-то плохо закрыл.
На часах два. Делать нечего. Поехали. Дорожка - ух, рельефная. С утра самое не то. Еле еду. Считаю километры. Вроде и красиво, а как-то не наслаждается совсем. Как ни стараешься. Наверное, все усилия уходят на кручение в эти горки и на борьбу со сном. Спасибо вам, комары, ну вот зачем так то? Доехал до моста, там разворот и обратно. Солнце уже встало, стали появляться машины. Интересно, что думают люди, обгоняющие в 4 утра велосипедистов?
Снова Эссойла. Собрались и выехали. Каждый выехал отдельно, но в дороге все снова собрались в группу.
Кроме Сергея Шулубина, конечно. Он ездит один и, кстати, игнорирует все эти излишества в виде домиков с кроватями. Поэтому, несмотря на более низкую (или менее высокую?) скорость передвижения, его средняя скорость вполне сопоставима с нашей.
И, в принципе, последний день прошёл под девизом "Обгони Шулубина!" Первый раз я его встретил на радиалке от Эссойлы - он ехал обратно. После этого - на радиалке к Кинерме (это музей деревянного зодчества - если кто не знает).
И, наконец, после обеда в Колатсельге, мы обогнали его уже практически у отворотки на Питкяранту. Конечно же, нам захотелось после этого заехать на заправку - выпить кофе, съесть мороженое, ну и удовлетворить прочие потребности.
Сергей, будучи выше этих предрассудков, снова уехал вперёд. А мы, после удовлетворения вышеперечисленных потребностей, гнали-гнали, гнали-гнали, вот уже и Ляскеля, осталось совсем ничего. Неужели он снова, как и на прошлогодней Пыталовской тысяче, нас опередит? Неужели все наши старания напрасны, и человек на фиксе опередит нас, шоссеров? Пусть и железный человек, но всё же...
Ляскеля. Магазины манят своими сладостями, напитками и мороженым. Терпим. Невозможно, но терпим. Мост, подъем, и вот он - Опасный, ил Мостро, мужественно карабкается в гору. Ну тут уже без вариантов. По такому рельефу на фиксе сложно. Подленько щёлкаем переключателями и проносимся мимо.
Дальше самая красивая и опасная часть пути - узенькая рельефная дорожка вдоль Ладоги, потом Хелюля и всё - Сортавала, финиш.
Спасибо всем, с кем пересекались на бревете, был рад увидеться. Антону Ковтуну, Артёму Письменскому и Алексею Сергееву спасибо за компанию. Сергею Шулубину также спасибо за приятные беседы в поезде по пути домой.