Всем зашедшим - привет! Рад вас снова видеть на нашем небольшом канале про авиацию) Потянуло меня на восстановление старых рубрик, в частности, не самая регулярная из них - история ливреи:) Сегодня переместимся в Америку и посмотрим на бюджетную авиакомпанию, основанную в 1971 году - Southwest airlines.
- Часть 1: S7 airlines
- Часть 2: UtAir
Я думаю, многие из вас видели самолёты этой авиакомпании - яркие синие 737-е достаточно сильно выделяются на фоне белых и серых масс самолётов американских аэропортов. Авиакомпания летает в 99 городов, основные направления - Чикаго, Лас-Вегас, Лос-Анджелес и Хьюстон.
Но, зная современную ливрею, не многие вспоминают, что Southwest не всегда ассоциировался с синим цветом.
История второй в мире по количеству перевезенных пассажиров авиакомпании началась в 1971 году с обслуживания трёх крупнейших городов Техаса - Далласа, Хьюстона и Сан-Диего. Во флоте авиакомпании были три современных 737-200, имевшие вот такую ливрею, имевшую название "Desert Gold livery":
Конечно, для молодой компании покупка сразу трёх новых самолётов с конвеера Boeing в Сиэттле было событием. Это были лайнеры с бортовыми номерами N62SW, N63SW, и N64SW. 27 марта 1980 года - важная дата для завода в Сиэттле: впервые в истории программы 737 авиакомпании поставлялось сразу три самолёта в один день (забегая вперёд, даже для таких крупных авиакомпаний, как Southwest, поставка двух самолётов в один день является событием).
Мою статью про Boeing 737 семейства original читайте тут: тык
"Двухсотки" прожили в парке авиакомпании долгую жизнь и были окончательно выведены из флота в 2005 году (последний самолёт - бн N91SW, поставка в авиакомпанию - 13 декабря 1982 года, летал до 13 сентября 2005, после чего был продан мексиканской авиакомпании Aerotropival, где использовался до 2008 года и после был отправлен на хранение в пустыню Мохаве). Всего во флоте было 64 737-200.
Малоизвестный факт! При том, что флот авиакомпании по мнению многих состоял исключительно из моделей семейства 737, это немного не так. ВСЕГО один раз Southwest отошли от традиции выбора: в марте 1979 "Юго-западники" взяли в лизинг у авиакомпании Braniff international один 727-200 (N406BN). Однако, меньше чем через год, уже в январе 1980-го история 727-го закончилась - он был возвращён Браниффу.
Статью про Braniff - авиакомпанию с одними из самых красивейших на мой взгляд ливреями в истории авиации - читайте тут: тык
Была и вторая попытка - в августе 1983 во флот пришли два 727-х, сданных в лизинг авиакомпанией People Express airlines. Еще 4 самолёта попали во флот в мае 84-го. Однако, хотя они и продержались больше, чем бранифф-овский борт, в 1985м авиакомпания окончательно отказалась от 727-х, и все 6 самолётов вернулись в People Express в промежуток между февралём и октябрём.
Продолжая историю 737-200 - в любом правиле есть исключения, и в Southwest такие тоже были: в 1991 году во флоте появился борт N720ML, пришедший из обанкротившейся авиакомпании Midway Airlines, и на нём не стали наносить фирменную ливрею - изменили только надпись на фюзеляже, да закрасили логотип.
В оригинальной песочной ливрее во флот начали приходить самолёты поколения Original - 737-300 и 737-500. Примечательно, что во флоте оставались маленькие 300 и 500, а больший 737-400 прошел мимо Southwest-а - хотя следующее поколение (NG) - представлено моделью 737-800 в частности.
Про поколение classic можно почитать тут: тык
Про поколение NG - тут: тык
На рубеже веков авиакомпания представила новую ливрею - теперь самолёты стали синими и привычными современному обывателю. (Canyon blue livery, была представлена в 2001 году). В эту ливрею перекрашивали и 737-200, и -300, и -500 (на последних в этот же период начали устанавливать законцовки на крылья), однако, начавшие приходить в этих же годах во флот 737-700, красили как в новую синюю, так и в старую ливрею. Еще один интересный факт: многим американцам золотисто-песочная ливрея не нравилась - они видели в ней при определенном освещении другой, менее приятный глазу цвет... И, когда появилась новая синяя ливрея, она сначала вызвала аналогичное возмущение - тире изумление: не может быть такого, что в это реально покрасят самолёты. Однако, с появлением последней на сегоднешний момент "Heart livery", американцы в большинстве своём согласились с дизайнерами авиакомпании.
С новым цветом появилась новая "фишка" - специальные ливреи, посвящённые чему-либо. Их у Southwest больше, чем у любой другой авиакомпании в мире! Пожалуй, Southwest на равне с Alaska airlines и ANA - All Nippon Airways уверенно держат первые места в мире по количеству нестандартных раскрасок. Что же, это, в самом деле, выглядит красиво!
Следующая смена ливреи произошла в 2014 году - после слияния с другой не менее интересной бюджетной авиакомпанией AirTran Airways. Сильных изменений не было, однако ливрея стала смотреться свежее и современнее. Конечно, остались и специальные раскраски.
Подводя итог сегоднешней статье. На настоящий момент в парке авиакомпании 734 самолёта: 453 737-700 (заметьте, авиакомпания верна традициям - по габаритам из всего семейства NG именно "семисотка" ближе всего к "двухсотке"), 207 737-800, 74 737MAX8. В заказах авиакомпании есть и
737MAX7, но из-за проблем с MAX8 поставки откладываются. Однако сейчас, когда полёты МАКС-ов снова разрешены, можно подумать, что Southwest таки получит свои заказанные самолёты!
Отдельная статья про MAX-ы: тык
Всего опцион Southwest сейчас выглядит так:
На этом у меня сегодня всё) Спасибо, что дочитали до конца! Пиишите в комментарии, знали ли вы про спецливреи и про 727-е во флоте этой авиакомпании?
Можете подписаться на канал и тыкнуть лайк!) Вам - несложно, мне - приятно ツ
Автору на печеньки:)