Найти в Дзене
Мистер ИКС

Тягач-гигант из Советского союза?...

Здравствуйте. 1980-е годы. Для создания ядерного щита в СССР не жалели никаких ресурсов. В 1985 году появился огромный 24-колесный МАЗ, предназначенный для транспортировки и запуска межконтинентальных ракет. К тому времени уже были известны такие ракеты, которой оснащался комплекс «Целина-2». Снаряд весил без малого 105 тонн, имел длину 22,6 метра и диаметр 2,4 метра. Также конструкторам было необходимо взять в расчёт массу и габариты оборудования, для хранения, перевозки, подготовки и запуска ракеты. В результате конструкции данного шасси, грузоподъёмность МАЗ-7907 составила 150 тонн. Естественно, что габариты у машины были соответствующими: 28 метров в длину, 4,1 метра – в ширину и 4,4 метра – в высоту, клиренс составил 465 миллиметров. Вообще, МАЗ-7907 стал единственной в мире машиной с 24 ведущими колёсами, каждое из которых имело диаметр 1,66 метра. При этом 16 колёс были управляемыми и питались энергией генератора, работавшего с помощью основного силового агрегата. Наименьший рад

Здравствуйте.

1980-е годы. Для создания ядерного щита в СССР не жалели никаких ресурсов.

В 1985 году появился огромный 24-колесный МАЗ, предназначенный для транспортировки и запуска межконтинентальных ракет.

К тому времени уже были известны такие ракеты, которой оснащался комплекс «Целина-2». Снаряд весил без малого 105 тонн, имел длину 22,6 метра и диаметр 2,4 метра. Также конструкторам было необходимо взять в расчёт массу и габариты оборудования, для хранения, перевозки, подготовки и запуска ракеты.

В результате конструкции данного шасси, грузоподъёмность МАЗ-7907 составила 150 тонн. Естественно, что габариты у машины были соответствующими: 28 метров в длину, 4,1 метра – в ширину и 4,4 метра – в высоту, клиренс составил 465 миллиметров.

-2

Вообще, МАЗ-7907 стал единственной в мире машиной с 24 ведущими колёсами, каждое из которых имело диаметр 1,66 метра. При этом 16 колёс были управляемыми и питались энергией генератора, работавшего с помощью основного силового агрегата. Наименьший радиус разворота достигался благодаря тому, что сами колёса поворачивали в разные стороны: передние четыре пары колёс в сторону разворота, задние четыре пары – в противоположную сторону, четыре пары посередине оставались в прямом положении. Таким образом, при длине шасси в 28 метров радиус поворота составлял 27 метров. В качестве двигателя был использован усовершенствованный газотурбинный силовой агрегат от танка Т-80Б – ГТД-1000ТФМ мощностью 1250 лошадиных сил. До МАЗ-7907 подобные двигатели на машинах такого типа никогда не применялись.

Но конечно пришлось пожертвовать скоростью передвижения, которая не превышала 25 километров в час.

-3

МАЗ-7907 испытывали до 1987 года, параллельно дорабатывая гигантский автомобиль. К концу тестирования пробег экспериментального образца составлял 2054 километра.

К этому моменту пришли другие времена, союз распался и такие проекты были закрыты.

-4

Но, всё-таки один единственный раз этот легендарный тягач поработал на благо. В 1996 году один из двух построенных МАЗ-7907 был использован в качестве транспорта для 40-метрового теплохода массой 88 тонн на расстояние 250 километров, от одного водоёма до другого.

Обязательно пишите комментарии. Что Вы думаете о таких грандиозных проектах прошлого?

P. S. Все фото взяты из общего доступа.