Даже два НО. Давайте по порядку.
Разрабатывать этот беспилотник официально начала компания «Транзас» в 2011-ом году, неофициально еще раньше. В 2015 году от неё отпочковалась «Группа Кронштадт», на которую и перенесли производство Ориона.
Сама же компания «Транзас» ушуршала со всеми своими разработками под контроль финского холдинга Wartsila.
А разработки там были достаточно современные, если не сказать - уникальные. На 2015 год «Транзас» занимал 45% мирового рынка морских тренажёров и свыше 30% рынка морских электронно-картографических систем. «Транзас» имел реальный шанс стать визитной карточкой всего российского бизнеса на мировой арене… но его просто продали финнам.
Это с одной стороны. Но если подумать… Видимо, после присоединения Крыма, этой перспективной российской компании перекрыли весь импорт комплектующих, и владельцы встали перед выбором – либо загибаемся, либо продаем.
Но вернёмся к Орионам. В том же 2015-том году был изготовлен первый опытный образец данного БПЛА для проведения лётных испытаний. Двигатель на нем стоял импортный – Rotax 914, мощностью 115 л.с. Двигатели этого бренда стоят на Байрактарах и даже американских БПЛА «Жнец».
В декабре 2021 года в центральном институте авиационного моторостроения заявили, что они разработали новый двигатель для беспилотников. Тут и появляется первое НО. На данный момент продолжаются опытно-конструкторские работы по новому двигателю РПД-150Т и закончатся они в 2024 году.
БПЛА «Орион» относится к классу MALE – это означает, что он должен быть способен оставаться в воздухе в течение суток, поэтому двигатель необходимо доводить до требуемых характеристик. Но хотелось бы, чтобы с учетом событий, ускорили этот процесс.
В декабре 2020-го года был принят на вооружение первый комплекс БПЛА Орион, который включал в себя непосредственно 3 беспилотника и 3 наземных модуля на базе "Камаза". Разумеется, сами БПЛА в первой тройке на двигателях Ротакс.
В 2021 году было обещано еще 7 комплексов (21 беспилотник), но ни одного комплекса поставлено не было. Надеюсь, что проблемы именно с двигателем, так как эти проблемы решаемы. Двигатели Россия делать умеет. Причем, если сильно понадобится – любые. Хуже, если проблемы с какой-нибудь электронной начинкой или оптикой.
В конце 2021 года в Дубне открылся новый завод «Группы Кронштадт», на котором начали сборку БПЛА, как минимум полностью был собран один новый экземпляр. Остальные находятся на разных этапах сборки, в ожидании части комплектующих. Да, кстати, не стоит забывать, что в этом году совершилось знаменательное событие, решено данный БПЛА, поставляемый для армии России, называть не Орион, а Иноходец, именно так проект назывался изначально. Как вы понимаете – это было петросянство с нотками горечи.
Кстати, кто-то поставил в википедии кол-во сделанных Иноходцев – 84 штуки. Эх, если бы так было, то и в некоторых местах сегодня всё было бы по-другому. На данный момент реально сделанных Орионов не более 4-5-ти штук, именно по этой причине мы и не видим их применения. Но по факту, в ближайшее время начнут их делать в промышленных масштабах. И делать нужно столько, чтобы такие БПЛА были не дорогими игрушками, а расходным материалом. Ведь при помощи того же Ориона, вполне можно вскрывать позиции Буков или С-300.
Блин, забыл про второе НО. Данные беспилотники буквально за лет десять успели устареть. Кто-то сейчас воскликнет – как так?! Автор, ты о чём?! Знаете, всё-таки, когда вы свысока рассказываете, что Байрактары это легкие тихоходные цели и они легко сбиваются, то не стоит забывать, что Иноходец (Орион) – это один в один Байрактар по всем характеристикам. И безнаказанно такие БПЛА могут летать только на войне с армиями без ПВО, а вот в войне с современной армией сегодня уже не обойтись без… но об этом уже в следующей статье.
Спасибо за внимание. Друзья, поддерживайте статьи и видео вашими лайками и комментариями. Это очень важно! Спасибо.