Эксперты: выпуск грузовых вагонов в России может снизиться в 2022 году более чем на 20%
По итогам первого полугодия объем производства грузовых вагонов в России снизился примерно на 18% и составил чуть более 24 000 единиц, а всего в этом году это число не может превышать 50 тысяч вагонов, что почти на 20% меньше прошлогоднего результата, сообщили отраслевые эксперты РИА Новости.
По данным Ассоциации вагоностроителей, в первом полугодии грузовое производство отечественных предприятий сократилось на 18% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года до 24,8 тыс. номера. Аналогичные данные приводит Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) — за шесть месяцев производство грузовых вагонов упало на 17% до 24,6 тыс. штук.
По словам начальника отдела исследований грузовых перевозок ИПЭМ Александра Слободяника, производство грузовых вагонов после роста в начале года сегодня продолжает снижаться. Так, в январе произошло увеличение на 15,1%, в феврале на 9,8%, при этом в первые месяцы года контракты, заключенные в 2021 году, были выполнены.
«В марте производство вагонов упало на 8,9%. В последующие месяцы отрицательная динамика усилилась. В мае производство вагонов упало на 51,8% по сравнению с маем 2021 года. В июне, по предварительной информации, падение составило около 42% по сравнению с июнем 2021 года, - сказал эксперт.
ФАКТОРЫ ПАДЕНИЯ
По словам Евгения Семенова, исполнительного директора Ассоциации вагоностроителей, основных факторов всего два - снижение объемов грузовых перевозок железнодорожным транспортом и отсутствие локализации производства отдельных комплектующих: подшипников качения кассеты, используемой в производстве подвижного состава ходовая часть с нагрузкой 25 тонн на ось.
«Мы видим, что основной спад наблюдается именно в этом сегменте: произведено 5,6 тыс. шт. инновационных гондольных подъемников, что на 46% меньше, чем за аналогичный период 2021 года. При этом снижение объемов перевозок по сети РЖД сократилось на 65%», — пояснил Семенов.
По словам Слободяника, в ближайшие месяцы ожидается дальнейшее сокращение производства грузовых вагонов. Это будет связано с постепенным сокращением железнодорожной грузовой базы, высвобождением подвижного состава и растущим дефицитом подшипников.
РАСТУЩИЕ РЕЗЕРВУАРЫ
Говоря о производстве вагонов за шесть месяцев, Семенов сообщил, что падение также наблюдается в производстве крытых вагонов (на 89%), автоцистерн (на 100%), автоцистерн (на 66%) и платформенной техники (на 35%). ), несмотря на увеличение объемов перевозки грузов в контейнерах. По данным IPEM, в мае продажи сборочных платформ упали более чем на 80% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в июне снижение составило 80%.
«В сегменте производства саморазгружающихся вагонов мы наблюдаем увеличение объемов: в 30 раз больше вагонов-минераловозов (1,4 тыс. единиц) и в три раза больше цементовозов (662 единицы), чем в 2021 году», — сказал Семенов.
ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ
Говоря о прогнозе до конца года, эксперты сходятся во мнении, что падение производства продолжится и составит по разным оценкам 20-30%. Так, Слободяник говорит о производстве 45-50 тысяч грузовых вагонов к концу 2022 года, а Семенов ожидает производства на уровне 40-45 тысяч штук.
По данным Росстата, производство грузовых вагонов в России в 2021 году увеличилось на 10,4% по сравнению с 2020 годом и составило 63,1 тыс. номера.
«Спрос на подвижной состав может поддерживаться только соответствующим уровнем грузовых перевозок по железной дороге и достаточными инвестиционными возможностями эксплуатирующих компаний в обновление парка подержанных вагонов. Однако сейчас, при сложившейся внешнеполитической ситуации, именно эти возможности вызывают большие вопросы, производители грузового подвижного состава завершат планку не более чем на 40-45 тыс. вагонов, — говорит Семенов.
По словам Слободяника, на фоне спада производства подвижного состава в этом году загрузка производственных мощностей вагонов снизится до 53-60%, хотя в прошлом году мощности были загружены более чем на 70%. «Изменения в структуре производства продолжатся. Из-за низкого спроса на платформы продолжится снижение их производства. Можно ожидать дальнейшего снижения производства автоцистерн и крытых вагонов. В первом полугодии 2022 года спрос на автоцистерны и крытые вагоны подешевели на 49,5% и 87,2% соответственно, - резюмирует эксперт ИПЕМ.