Конструкцию длиной 776 метров и весом более 10 тысяч тонн начали устанавливать в проектное положение в русле Оби. Работы будут вести два месяца.
Пролетное строение русловой части моста, которое достигло правого берега Оби в конце марта 2022 года, теперь предстоит опустить на опоры и установить конструкцию в проектное положение. Как заявляют в пресс-службе концессионера строительства ГК «ВИС», сложная технологическая операция зайдет два месяца. Специальными домкратами многотонную конструкцию опустят почти на три метра вниз. Работы начаты с центральной опоры в самом центре русла Оби.
Как заявляют концессионеры, русловая часть мостового перехода состоит из двух пролетов длиной на 120 метров. Их предстоит установить на высоте в 13,5 метров от поверхности воды. Такая высота моста позволит пропускать все виды речных судов.
Помимо монтажа грандиозного пролетного строения мостостроители продолжают бетонировать плиты перекрытия обновленного Зыряновского путепровода и стоки пилона вантовой части моста. Они уже поднялись на высоту в 76 и 80 метров и достигли отметки, на которой начнут монтировать перемычку будущей бетонной буквы «Н». Именно она будет держать мостовые ванты.
На левобережной развязке путепровода строят подпорные стенки съездов с улиц Станционной и Ватутина. Всего их будет восемь. Кроме того, в районе площади Труда и Энергетиков уже начали устанавливать буронабивные свои под опоры эстакады, монтировать металлоконструкции и бетонировать плиты проезжей части. До конца года строители планируют возвести 37 опор, 4 подпорные стенки и смонтировать 1200 тонн металлоконструкций. Работы по строительству моста ведутся на 8 технологических площадках.
Напомним, ранее мостостроители заявили, что техническое движение по Центральному мосту не успеют открыть к концу 2022 года. Развязки сдадут еще позднее, при этом транспортная развязка на левом берегу Новосибирска станет крупнейшей в России.