📈Благодаря санкциям и уходу перевозчиков из России Средний коридор, по прогнозам ассоциации «Транскаспийский международный транспортный маршрут» сможет вдвое увеличить трафик и объемы контейнерных перевозок. Общее собрание ТММТ, прошедшее в Анкаре, предположило, что рост контейнерных перевозок в 2022 году по сравнению с предыдущим годом может показать шестикратное увеличение грузовых перевозок. Не только выгода, но и обязанности
🚦Это означает, что по Среднему коридору может доставляться до 3,2 т грузов. Казахстанские железные дороги ожидают двукратное увеличение нагрузки в сфере контейнерных перевозок до уровня 50 000 TEU. Это оптимистичный прогноз, но к такому трафику транспортная система в регионе не вполне готова. Необходимо принимать меры по обеспечению бесперебойной перевозки грузов.
🕌На встрече в Анкаре руководство Казахстанских железных дорог подписало соглашение о сотрудничестве с национальными железнодорожными компаниями Турции. Запланировано расширение логистического потенциала этого направления. Ключевым коридором между Казахстаном и Турцией должна стать железнодорожная линия Карс-Ахалкалаки. Это значительная часть ж/д линии Баку-Тбилиси-Карс.
🚉Железнодорожники вынуждены вернуться к решению старого вопроса о несовпадении параметров колеи. В Грузии ж/д пути имеют узкую колею 1520 мм. От грузинского города Ахалкалаки до казахского города Карс колея стандартная широкая. Благодаря этому задержки при пересечении границы исключены. Однако, далее поезда переставляют на узкие колесные пары.
👨🏻💻Мнение эксперта
💡Учитывая все эти нюансы, для дальнейшего развития Среднего коридора обе стороны соглашения будут вынуждены обеспечить новые инвестиции для увеличения трафика. Для перевозчиков это означает рост, для клиентов - переработку отработанных схем доставку и поиск новых логистических решений.
#грузоперевозки #санкции #mooraway #муравей #Логистика #таможня #транспорт #ВЭД #экспорт #импорт
