Прошло 4 года с конца войны, а Великобритания уже представляет всему миру первый коммерческий реактивный самолёт de Havilland Comet, более известный как «Комета-1».
С самого начала самолёт отличался аэродинамически чистой конструкцией. 4 турбореактивных двигателя позволяли самолету преодолевать расстояния не только малой, но и средней протяженности.
Стоит учитывать, что тихий салон являлся неоспоримым плюсом, которым мог похвастаться не каждый самолёт того времени.
Казалось бы, история с счастливым концом. Ничего не предвещало беды.
Но неминуемый успех, обернулся самым большим провалом в истории авиации Великобритании.
В течении последующего 53-го года произошло 3 авиационных события,
2 из которых стали катастрофами.
Комиссия по расследованию выдала неоднозначный вердикт: усталость металла, который в то время был не до конца изучен. Однако, при последующих проверках было выявлено, что самолёт постоянно сталкивался с концентрацией опасного напряжения вокруг квадратных окон.
Будем честны, инженеры исправили эту ошибку, были выпущены последующие прототипы «Комета-2/3/4», но доверие перевозчиков, а так же пассажиров было уже утеряно.
Таким образом, одна инженерная «оплошность» , возможно стоила жизни не только людей, но и компании в целом. Многочисленные долги и проблемы заставили de Havilland Aircraft Company влиться в структуру Hawker Siddeley.
В дальнейшем, авиаконструкторы всего мира стали отказываться от идеи квадратных окон.
Если статья вам понравилась статья, обязательно подпишитесь и поделитесь с друзьями!
С вами был aviation.pro!
#авиация #путешествия #россия #Самолеты #факты #история #транспорт #блогиувлеченныхлюдей