Белорусы уверены, что уход иностранцев с рынка не оставит их без работы.
Просто космос
Одно из мероприятий прошедшего в Гродно IX Форума регионов Беларуси и России – встреча предпринимателей в технопарке Гродненского университета имени Янки Купалы. А за ее кулисами – выставка достижений научной мысли двух стран.
Чудо-андроид
Робот своим железными руками-клешнями ловко сортирует по разным коробкам помидоры: желтые – направо, красные – налево. Серьезные мужчины в пиджаках и галстуках, проходя мимо, задерживаются.
– И что, ни разу не перепутал? – интересуюсь у одного из разработчиков программного обеспечения робота, Александра Мойсевича из Брестского технического университета. Он сидит в сторонке и лишь подает томаты агрегату.
– Нет, – слегка обижается оператор. – Он цвета и размеры предметов прекрасно различает. Вообще робот по таким мелочам не работает, только на выставках. А так переносит тяжелые грузы на складах, облегчает монотонный человеческий труд.
Зоркий спутник
С Земли сквозь тернии рвемся к звездам. Первым лауреатом премии Союзного государства в области науки и техники (она вручается с этого года. – Ред.) стал российско-белорусский спутник дистанционного зондирования Земли. Он выдает снимки из космоса разрешением 2,1 метра, на них можно рассмотреть даже стол. Этот зоркий глаз пригодится во многих отраслях.
Полюбоваться лауреатом пока нельзя, он сейчас на орбите, на высоте больше пятисот километров. На выставку привезли его уменьшенную вдвое копию. А ученые двух стран готовятся запустить уже новый спутник. На его картинках изображение станет четче в шесть раз.
– Газету на земле мы, наверное, прочитать благодаря ему не сможем. Но как она лежит на столе, пожалуй, увидим, – говорит Петр Балтрукович, директор Белорусского института системного анализа и информационного обеспечения научно-технической сферы.
Еще один лауреат премии Союзного государства – система электромагнитной защиты космических приборов на спутниках. Ее детали размером с большую пуговицу работают в условиях радиации, при крайне низких температурах.
Из-за санкций свои компьютеры на вес золота. На форум в Гродно белорусы привезли персональный офисный суперкомпьютер СКИФ. Не нагревается, рассчитывает сложнейшие задачи по моделированию вместо 48 часов за семь минут. Программное обеспечение – свое, белорусское. Он нужен геологоразведчикам. Разработали его по программе «СКИФ-недра».
Слаще сахара
Установки для производства полезных кормов для телят, пушных зверей и ценных пород рыб в фойе технопарка просто не поместятся, как и космический спутник. Поэтому представлены только в виде картинок на стендах. Они – тоже итог союзной программы – «Комбикорм-СГ». Комплект оборудования для производства «телячьего» комбикорма изготовили на одном из предприятий Бреста. Оно способно выпускать семьсот килограммов продукции в час.
Рядом лежат болты, гаечки, шайбочки. Не просто детали от какого-то конструктора, а часть спинальных систем, с помощью которых исправляют позвоночник у детей. Когда кости срастаются правильно, их вынимают. «Детали» сделали в Беларуси, а первые операции прошли в Национальном медицинском исследовательском институте имени Турнера в Пушкине. Это – результат еще одной союзной программы «Спинальные системы».
Напротив – разработка белорусских ученых – браззеин. Говорят, что он слаще и полезнее сахара в двести раз. В крошечных количествах есть во фруктах, но сябры научились синтезировать его в виде порошка. А еще он малокалориен: ведь это белок, а не углеводы.
На соседнем стенде – противоопухолевое средство, которое может продлить жизнь пациенту с раком желудка на четвертой стадии с трех месяцев до трех лет.
Санкции не помеха
– Мама, смотри, бронтозавр! – карапуз в белой кепке тыкает пальцем в сторону площади Ленина: выставку техники на IХ Форуме регионов Беларуси и России видно издалека. А что – похоже. Разноцветные исполинские комбайны, аэродромные тягачи с двумя кабинами (для транспортировки самолетов), карьерные грузовики в три человеческих роста и другие эффектные детища белорусских гигантов машиностроения действительно напоминают хищников юрского периода. Чтобы «зверей» доставить на место, пришлось их разбирать и везти по частям в прочных ящиках. Свою продукцию здесь представили тринадцать компаний. Один только БелАЗ привез на форум восемь машин.
Несмотря на изнуряющую жару, от которой гродненская детвора спасалась даже в фонтанах, на раскаленную зноем выставочную площадку приходили целыми семьями. Лазить по экспонатам разрешалось, только панорамные кабины были закрыты. Но для эффектных фоток этого хватало с лихвой.
Какое отношение эти чудо-машины имеют к белорусско-российскому сотрудничеству, которому посвящен форум?
– Самое прямое, – пояснил представитель «Гомсельмаша» Николай Соболь. – Шестьдесят процентов того, что мы выпускаем, идет в Россию на экспорт. Есть у нас там и дочернее предприятие.
– А как насчет зависимости от импортных комплектующих?
– Нас это не касается – у компании семьдесят пять процентов комплектующих местного производства, – заверил Николай. – В прошлом такие выставки с нашим участием регулярно проводили не только в России, но и на Украине. Надеюсь, эти времена вернутся.
– Санкций не боитесь?
– Они наши планы не изменят: программу на год мы намерены выполнить.
Будущее наступило
Главной сенсацией выставки стал БелАЗ-7513М. До поры он был закрыт непроницаемым чехлом, чем немало интриговал гостей. В презентации участвовали Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко и спикер Совета Республики Наталья Кочанова. Их, вместе с руководителями проекта, попросили нажать символическую кнопку. В воздух полетело золотое конфетти, чехол упал.
– Да он больше моей дачи! – ахнул кто-то в толпе. 130-тонный карьерный самосвал произвел сильное впечатление, хотя основные его фишки внутри.
– Будущее наступило, – с гордостью заявил генеральный директор БелАЗа Сергей Никифорович. – Около года назад мы решили рискнуть и реализовать принципиально новый инновационный проект – самосвал, который состоит из гибридной установки на борту и тяговых аккумуляторов. Аналогов в мире нет. В прошлом году японская компания Hitachi заявляла о возможности создания таких самосвалов. Но задумки восточных коллег остались на бумаге. А мы сегодня показываем машину, которая уже в ближайший квартал пройдет необходимые регламенты сервисной работы и попадет к потребителю.
Аккумуляторные батареи гиганта вместе с дизельным двигателем обеспечивают бесперебойную работу машины в течение рабочей смены без остановки для зарядки. Это самосвал XXI века, напичканный современной электроникой, и собран он без иностранных комплектующих. На шестьдесят процентов они российские, на сорок – белорусские. Новый «БелАЗ» – в какой-то степени символ мощи и неуязвимости Союзного государства.
Максим ЧИЖИКОВ, Михаил ПАНЮКОВ
Фото: Максим ЧИЖИКОВ, БелТА
© "Союзное Вече", №28/2022
Вам по нраву материал — подпишись на наш канал .➕
Чтоб и дальше было так — не забудь поставить знак 👍