Найти в Дзене

Мужики "пригнали" ржавый советский ГАЗ 21 Волга 1966 года в гараж и довели авто до идеального вида. Фото до и после

Мужики нашли раритетную Волгу родом из СССР и решили восстановить. Пригнали на СТО, мастера оценили машину и определили, что она находится в очень хорошем состоянии. В гараже-автомастерской началось восстановление. Сняли все детали и начали восстанавливать. Машина после производства проехала аж 58 тысяч километров! В основном хозяева машины были из сельской местности, перевозили овощи, поэтому кузов поели овощные жучки. Долгие годы, после того, как машина заглохла, стояла в гараже. Некоторые детали раздела ржавчина, испортились от долгих лет эксплуатации, но в целом, машина хорошо сохранилась. Очистили двери, кузов и некоторые детали от ржавчины и отправили на оцинковку и окраску. Кое-что надо было выровнять и сварить. Бензобак нужен был новый, так как старые был не пригоден. Были куплены и еще некоторые новые детали, по мелочи. Двигатель разобрали родной и восстановили. В основном все осталось родное, заводское. Ведь тогда все делали на несколько десятилетий эксплуатации. Поэтому, мн

Мужики нашли раритетную Волгу родом из СССР и решили восстановить. Пригнали на СТО, мастера оценили машину и определили, что она находится в очень хорошем состоянии. В гараже-автомастерской началось восстановление.

Советский ГАЗ 21 или в простонародье Волга. Фото взято из открытых источников.
Советский ГАЗ 21 или в простонародье Волга. Фото взято из открытых источников.

Сняли все детали и начали восстанавливать. Машина после производства проехала аж 58 тысяч километров! В основном хозяева машины были из сельской местности, перевозили овощи, поэтому кузов поели овощные жучки.

Долгие годы, после того, как машина заглохла, стояла в гараже. Некоторые детали раздела ржавчина, испортились от долгих лет эксплуатации, но в целом, машина хорошо сохранилась.

Во время восстановление ГАЗ 21. Фото взято из открытых источников.
Во время восстановление ГАЗ 21. Фото взято из открытых источников.

Очистили двери, кузов и некоторые детали от ржавчины и отправили на оцинковку и окраску. Кое-что надо было выровнять и сварить. Бензобак нужен был новый, так как старые был не пригоден. Были куплены и еще некоторые новые детали, по мелочи.

Двигатель разобрали родной и восстановили. В основном все осталось родное, заводское. Ведь тогда все делали на несколько десятилетий эксплуатации. Поэтому, многое в автомобиле можно было оставить без замены, только подчистить, покрасить или выровнять.

Двигатель ГАЗ 21. Фото взято из открытых источников.
Двигатель ГАЗ 21. Фото взято из открытых источников.

После подкраски, оцинковки детали обработали антикоррозийным покрытием и стали ставить на место. Кузов автомобиля покрасили в родной серый цвет. Салон тоже не меняли, поставили родные диваны задние и передние в новой обивке родного бежевого цвета. Восстановили все декоративные детали салоны.

Поставили родные фары, бампер, все родное. Поставили стекла, было не просто. Поставили новые диски и хорошую, дорогую резину. Но в целом, машина выглядит так, как выглядела много лет назад, когда только вышла из завода производителя, какой ее увидит первый покупатель.

Волга ГАЗ 21 после реставрации. Фото взято из открытых источников.
Волга ГАЗ 21 после реставрации. Фото взято из открытых источников.

Машина после сборки выглядит шикарно! Дорогой получился раритет! Не останется незамеченным на дороге или в коллекции старых советских автомобилей. Продать ее можно за хорошие деньги!

Вид машины ну просто идеальный, красотище. Удалось всё-таки мастерам довести машину до идеала. Сейчас на такие раритеты хороший спрос, если у вас есть любовь к машинам или просто любите копаться, то мотайте на ус - вот на чём можно подзаработать.

#волга21 #волга #советская техника #автомобильнаяистория #автомобиль #авто ссср #реставрацияавто #ссср #автомобиль ссср