Всем привет дорогие друзья! Недавно один мой знакомый, владелец инжекторной ВАЗ 2109 задал вопрос:
Должна ли заведенная машина при отключении датчика ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) сразу заглохнуть или еще чуть поработать?
Скажу сразу без всякой воды.
На инжекторных современных автомобилях сразу при отключении датчика ДМРВ на панели загорается ЧЕК, т.е ошибка. После этого мозги автомобиля переходят в режим по умолчанию, так называемый аварийный режим. Чек горит, но двигатель не глохнет. Он работает. Будет повышенный расход топлива, но двигатель не заглохнет и кое как все-таки работать будет.
Это делается для того, чтобы при поломке или выхода из строя датчика ДМРВ вы могли добраться до сервиса или до места стоянки вашего автомобиля.
Если ваш автомобиль сразу глохнет при снятии фишки с датчика то тут какая то наверное другая проблема. Это ненормально. Нужно ехать к диагносту и устранять проблему. Двигатель должен работать, чтобы вы смогли добраться до места ремонта вашего автомобиля или блажащего СТО.
Один из моих подписчиков недавно мне написал, что его автомобиль начал тупить и дергаться. Но при снятии фишки с ДМРВ машина оживала.
Ставили датчики с других авто толку не было. И только когда прозвонили полностью всю проводку и проверили её на сопротивление то и нашли причину.
Если у вас остались какие то вопросы то задавайте их в комментариях. Подписываемся на канал и ставим нравиться чтобы не пропустить новые выпуски.
#авто #дмрв #диагностикаавтомобиля #полезные советы #инжектор
