Всех приветствую, друзья!
«Горячий хэтчбек». Многие слышали этот термин. Но до конца ли понимают, что это такое? Расскажу об этом на примере «горячих хэтчей» из Японии, о которых вы вряд ли знали.
«Горячий хэтчбек» — автомобиль, при всей изначальной практичности обладающий еще и «спортивными» нотками в характере.
То есть вполне пригодная к разнообразной повседневной эксплуатации машина, умеющая при этом быстро и весело ехать.
Не без «гоночных ноток» во внешности, само собой. Стильно, молодежно и при этом практично, не так ли?
В наших реалиях, конечно, это крайне сложно понять и оценить, но — на «горячем хэтчбеке» и на гоночный трек можно приехать. Своим ходом. Покататься в удовольствие. И точно так же уехать.
Родоначальником жанра считается Volkswagen Golf GTI MK1, который сразу после дебюта в 1976 году стал весьма популярным и породил волну «подражания» среди европейских конкурентов.
Первый GTI не обладал грандиозными мощностными характеристиками (110 л.с.), но ехал и рулился гораздо лучше «обычных» Golf и других хэтчбеков-конкурентов.
При этом оставаясь столь же экономичным, относительно недорогим и полностью пригодным к бытовой эксплуатации. Этим и завоевал массу поклонников.
Чтобы сразу никому не показалось мало — вашему вниманию японская машина, которая по всем показателям на голову превосходит Golf GTI тех же лет.
Nissan Pulsar GTI-R
А вот следующий наш редкий японский герой был «рожден» конкретно под раллийную омологацию. И он еще быстрее и мощнее. Знакомьтесь — Baby Godzilla.
«Дитя Годзиллы» — потому что «Годзиллой» звали Nissan Skyline GT-R R32. На фоне, без преувеличений, ошеломляющего успеха GT-R в асфальтово-дорожных дисциплинах в компании Nissan решили «закрепить успех» уже на мировом уровне, сконструировав раллийный автомобиль «группы А» и его омологационную версию.
Nissan March Super Turbo
Прошло три года с момента окончания выпуска «Бульдога» — и кто, как вы думаете, «подхватил знамя» самой злой микролитражки Японии, а то и всего мира?
Правильно, это Nissan, ваявший в те годы потрясающие GT-авто. От Fairlady Z и GTR до...
На что намекает внешность автомобиля с двумя крупным «противотуманками»? Правильно! Это очередная омологационная серия для ралли. На этот раз для внутреннего японского чемпионата.
Вот благодаря все тем же требованиям по выпуску 5000 автомобилей и энтузиазму японских автомобилестроителей 1980–1990-х мир увидел и этот действительно очень «горячий» микрохэтчбек.