Румынская марка Dacia продолжает свою экспансию Европы благодаря простой, но эффективной стратегии: предлагать максимум автомобиля за небольшие деньги. Хэтчбек Sandero стал настоящим прорывом в 2024 г. он возглавил рейтинг продаж в Европе, став первой моделью бренда, разошедшейся тиражом свыше 300 тыс. машин за год.
Чтобы удержать внимание покупателей и сохранить набранный темп, компания провела глубокую модернизацию всей бюджетной линейки.
Рестайлинговые модели приковывают глаз пиксельным дизайном, который теперь прослеживается во всех элементах экстерьера. Передние фары получили светодиодную графику в форме перевёрнутой буквы T, а решётка радиатора и нижний воздухозаборник украшены характерным пиксельным узором.
Бамперы полностью переработаны. Версия Stepway подчёркивает свой псевдовнедорожный характер накладками на колёсные арки, защитой днища и окантовкой противотуманок.
Задняя часть сохраняет единую стилистику с передом благодаря светодиодным фонарям с пиксельным рисунком. У кроссоверной версии между фонарями появилась матово-чёрная вставка с логотипом бренда - деталь едва заметная, но придающая дополнительную солидность.
Интересно, что привычные задние шильдики с названием модели исчезли, уступив место более минималистичному оформлению. Образ дополняют новые колёсные диски: 16-дюймовые легкосплавные для топовых комплектаций и колпаки на стальных дисках для базовых версий - 15-дюймовые у Sandero и 16-дюймовые у Stepway.
Антенна типа "акулий плавник" теперь входит в стандартную комплектацию всех модификаций, а цветовая гамма расширилась - янтарно-жёлтым и песчаным цветами.
Габариты остались прежними. Стандартный Sandero: 4088 мм в длину, 1490 мм в высоту и 1848 мм в ширину при колёсной базе 2604 мм. Версия Stepway выглядит внушительнее - при той же ширине и базе она длиннее на 11 мм и выше на 90 мм. Дорожный просвет различается существенно: 155 мм у обычного хэтчбека против 195 мм у псевдокроссовера, что делает Stepway более приспособленным для плохих дорог.
Интерьер получил заметные изменения, перекликающиеся с дизайном обновлённого Duster. Вентиляционные дефлекторы оформлены в необычном T-образном пиксельном стиле. Появился компактный селектор АТ и новый руль с улучшенным хватом. Семидюймовая цифровая приборка получила улучшенную графику, а центральная мультимедиа в топовых версиях увеличилась с 8 до 10 дюймов. Базовые комплектации по-прежнему обходятся держателем для смартфона на центральной консоли.
Согласно новым требованиям Евросоюза, даже базовые комплектации получили систему автоматического экстренного торможения с распознаванием транспортных средств, пешеходов, велосипедистов и мотоциклов, а также функцию контроля усталости водителя.
Новая кнопка "Моя безопасность" позволяет быстро настроить системы помощи под индивидуальные предпочтения. Среди дополнительных опций появились автоматический дальний свет и электроскладывающиеся боковые зеркала.
Sandero получил чёрные кресла, Stepway - светло-голубые. Комплектация Journey предлагает синюю джинсовую обивку, а топовая версия Extreme оснащена синтетическими материалами повышенной прочности и резиновыми ковриками. Багажник обеих моделей вмещает 328 л. за вторым рядом сидений, а при складывании задних кресел объём увеличивается до 1108 л.
Главная техническая новинка скрывается под капотом Sandero Stepway. Марка впервые предложит гибридную силовую установку, состоящую из атмосферного 1,8-л бензинового мотора на 109 л.с., тягового электромотора на 50 л.с., АТ с четырьмя передачами для ДВС и двумя для электродвигателя.
Суммарная отдача системы составляет 155 л.с. и 170 Нм крутящего момента. Автомобиль всегда стартует в электрическом режиме, а производитель заявляет, что до 80% городских поездок можно совершать без участия бензинового мотора. Правда, гибридный Stepway появится только в следующем году.
Обе модели получили обновлённый бивалентный движок Eco-G 120, пришедший на смену прежнему Eco-G 100. Турбированный агрегат увеличился в объёме с 1,0 до 1,2 л., а мощность выросла со 100 до 120 л.с. Если раньше газовые версии комплектовались исключительно МКПП, то теперь доступен 6-ступенчатый преселективный робот. Общий запас хода достигает 1590 км у хэтчбека и 1480 км у Stepway.
Базовый Sandero сохранил 1,0-л атмосферный мотор мощностью 67 л.с. с 5-ступенчатой механикой. Турбированный 3-цилиндровый литровый агрегат прибавил в мощности - теперь 100 л.с. вместо 90, работая в паре с 6-ступенчатой МКПП. Дизельные версии полностью исключены из линейки.
Обновлённые модели готовятся к выходу и ожидается, что к концу года новые автомобили станут доступны европейским покупателям, а Stepway гибрид появится в следующем году. Предполагается, что текущий Sandero в Германии будет предлагаться по цене от 12,5 до 17 тыс. евро( 1,2-1,6 млн руб) , а Stepway стоит от 15 до 19,5 тыс (1,4-1,8 млн руб).
Цены если и изменятся, то незначительно, однако старшие версии с гибридной установкой и расширенным оснащением, вероятно, будут заметно дороже.