495 подписчиков

Финноугорье 2022: Как изменить столицу Удмуртии

10 августа 202210 авг 2022

8 мин

Эта статья написана после большого путешествия по Волго-Вятскому району России, в котором традиционно высок процент людей, имеющих финно-угорские корни. Это Кировская область, республика Марий Эл, а также Мордовия. Целью было увидеть, как в современной жизни этих регионов отражены элементы финно-угорской культуры, а также сравнить эти регионы с Удмуртией, где проживает автор. Поэтому все статьи объединены под общим названием "Финноугорье". С содержанием всего цикла вы можете ознакомиться в конце статьи.

***

Большая статья про то, для чего затевалось путешествие по финно-угорским республикам. На этот раз про Ижевск, все, что о нем думаю, и что хотелось бы изменить.

Путешествие по финно-угорским республикам я задумывал, в первую очередь, для того, чтобы, поглядев на соседей, решить, что и как хотелось бы изменить городе, в котором живу я сам. Как их провести, вопрос следующий. Но иногда что-то не меняется десятилетиями просто оттого, что люди не видели, как может быть иначе.

Нынешний облик любого города обусловлен его историей - давней и новейшей. В Йошкар-Оле, например, большинство изменений произошло благодаря одному человеку - главе республики, при этом, вероятно, у этих изменений есть оборотная сторона. Тот глава сейчас официально осужден. У Кирова вообще свой путь, как исторический, так и тот, которым он меняется. Впрочем, его бывший мэр тоже отбывает... В Саранске изменения чрезвычайно свежи и связаны с большими инвестициями в город, благодаря участию в Чемпионате мира по футболу несколько лет назад.

У Ижевска тоже был свой путь. С самого начала, как я сюда переехал, мне говорили, что это город-завод. Конечно, сейчас это больше метафора (хотя когда-то он и вырос вокруг завода). Но метафора выражается в том, что вся территория города, а также его облик продиктованы исключительно функциональностью. Кроме того, все советское время Ижевск был закрытым городом, что тоже не способствовало расцвету внешнего облика городской архитектуры. Люди живут в домах-коробках и ездят в офисы-коробки и цеха-коробки.Причем коробки в самом скучном своем исполнении времен утилитарной экономии второй половины ХХ века! Даже вокруг центральной площади стоят эти коробки вкупе с вездесущими пятиэтажками.

Однако, благодаря преобладанию функциональности над красотой, в Ижевске хорош развит общественный транспорт, проложена одна из самых продуманных трамвайных сетей, и, в целом, хорошо развитая транспортная сеть, охватывающая все районы города. Районов, в которые не попадешь уже в семь вечера, как в Йошкар-Оле, я у нас не знаю. Другой вопрос, что в Ижевске общественный транспорт один из самых медленных, наверное, во всей стране. Это допустимо для города в 5 километров длиной, но не в двадцать!

При этом город до сих пор никак до конца не трансформируется из деревни. Историческая планировка такова, что жилые кварталы перемежаются с целыми районами частного сектора и даже садоводческими товариществами! Но еще интереснее наблюдать, как эта трансформация, все-таки, происходит. Особенность Ижевска - воткнуть новенькую симпатичную «спичку» среди скучных пятиэтажек или частного сектора. Так что новоиспеченные новоселы видят из окон всю разруху, среди которой застройщик выкупил кусок земли под свою высотку.

Понятия центра в Ижевске довольно размыто. Чисто внешне, центром можно назвать Центральную площадь, а также линию административных и музейных зданий по улице Наговицына, проходящих к Карлутской площади и уходящих к ул. Удмуртской. Но и здесь по обе стороны от нее начинаются пятиэтажки, поэтому ощущения, что ты приехал в центр, пропадает, стоит отойти в любую сторону на пару сотен метров.

Исторически центром называется вообще другой район возле собора Александра Невского, который сейчас назвать центром язык просто не поворачивается. От Центральной площади до него всего полтора километра, в самом этом «центре» застройка преимущественно первой половины ХХ века, практически все здания требуют реставрации фасадов (интересно еще, как там внутри). А еще через сотню метров начинаются деревянные развалюхи начала прошлого века и разбитый асфальт на узеньких улочках.И это центр?!.

Мне кажется, Ижевску не хватает общего плана реновации, а также обширной рекреационной зоны в центральной части города. Стоит задуматься и о формировании единого облика, как это можно видеть, например, в кварталах Казани, застроенных 10-15 лет назад.

Еще интереснее выглядит южная часть города. Бесконечные промзоны, грязь, какие-то полуразрушенные «деревяшки», собаки без привязи… Надо сказать, там же, на юге, находится огромный район, исторически заселенный татарами, состоит из добротных частных домов, стоит обособленно и выглядит довольно уютно. У меня порой ощущение, что в Ижевске городов, как минимум, два. Хотя, их больше. Причем, расстояния таковы, что из одного в другой можно доехать минут за 20, а то и вовсе дойти пешком.

С чем в Ижевске лучше, чем во всех городах, которые я сейчас посетил, так это с лесами. У нас немного парков, зато леса есть в каждом районе, притом настоящие, чистые, с богатой флорой. Одним из факторов, почему я 8 лет назад выбрал Ижевск, стало как раз количество зелени, которой мне, например, дико не хватает в Казани.

Итак, какие изменения я вижу необходимыми в Ижевске, чтобы подтянуться до уровня своих этнических соседей и называться столицей:

- реновация современного центра города вокруг Центральной площади, в частности, кварталы между К. Маркса, Пушкинской и Удмуртской, ограниченные ул. Кирова на севере и ул. Наговицына на юге. Обустройство дворов и мест отдыха. В идеале, снос части пятиэтажек в этих кварталах с переселением жителей в новую малоэтажную застройку, обустройство скверов. Сейчас во всем этом «центре» просто негде присесть! Реально нет скамеек нигде! Хороший пример того, что уже сделано - «Открытый сад» за зданием гор. администрации, обустроенный за последнюю пару лет.

- продление центральной рекреационной линии города по улице Наговицына через ул. Базисную до парка Березовая роща, полная реконструкция Базисной. Сейчас это ужас, упирающийся в… тюрьму.

- полное обновление фасадов на центральных улицах города: Пушкинская, Советская (особенно), Маркса, Удмуртская. На последних двух большинство домов - это пяти-десятиэтажки 60-70 годов. Их полностью нужно «обернуть» в сайдинг. Также необходимо продумать цветовую схему изменяемых фасадов. В Кирове, например, целый ряд домов тех же лет расцвечены элементами местной Дымковской игрушки.

- полная реконструкция (в большинстве своем, замена) тротуаров на большинстве улиц города! Это боль города. Навскидку - ул. Коммунаров, Красногеройская, Авангардная, Родниковая и т. д. Но по сути это большая часть города. Демонтаж или альтернативный обход лестниц при перепадах высот (как на Авангардной), обустройство велодорожек. В целом, это забота не только о велосипедистах и владельцах актуального электротранспорта. Это забота о статусе города.

- реконструкция набережной зодчего Дудина от пляжа в парке Кирова до Бульвара Вознесенского, продление незаконченной части набережной до спуска к монументу Дружбы народов. сейчас она выглядит вот так…

- обустройство альтернативной рекреационной зоны в пойме реки Подборенка от улицы Кирова до ул. 50-летия ВЛКСМ (в идеале, с подходом с набережной Дудина). Тут просто огромный простор для размещения дорожек, мостиков, городских скульптур и заведений. Как отличный пример - набережная Саранки в Саранске, вокруг которой сосредоточено большая часть знаковых мест города, или набережная Казанки в Казани с прогулочной зоной. Только нужно сделать это очень бережно, с упором на экологичность и «зеленый» климат территории, так как это одно из самых живописных мест в городе (фото 2). Пока же она выглядит, как заболоченная канава с тропинками по краям и бутылками в кустах…

- ускорение движения по маршрутам городского транспорта, разгрузка отдельных направлений (как минимум, 29, 12).

- увеличение присутствия национального компонента: замена названий улиц, дублирование вывесок, орнамент и цвета в отделке зданий.

- и, наконец, самый амбициозный проект, который полностью изменит городскую логистику, это продление ул. 10 лет Октября с мостом или дамбой через Подборенку в Металлург и сооружение моста через ижевский пруд длиной 1,5 км и выходом на Вараксинский бульвар микрорайона Вараксино. Это поможет соединить восток Ижевска с двумя районами, достижение которых даже на автомобиле занимает около часа без пробок.

И это лишь часть изменений в городе, которые я вижу, в северной его части, где живу сам. Про южную не пишу, поскольку, как уже сказал, это практически еще один город, в котором я бываю очень редко, но там работы не меньше. Как минимум, с тротуаров тоже можно начать.

Лето 2022

Как автор я принципиально не использую монетизацию за показ рекламы (ее показывает платформа), однако Вы можете поддержать мое творчество и будущие путешествия, пожертвовав любую сумму в форме ниже. Возвращайтесь на мой канал за приятными эмоциями и подпишитесь, чтобы узнавать о новых статьях. Спасибо вам!