Какая железная дорогая самая северная? А какой поезд самый медленный? Ответы в нашей статье
Самая северная железная дорога Европы — линия Мурманск-Никель длиною в 206 километров. Её построили в 1957-1961 годах, чтобы связать с "Большой землёй" советско-норвежское пограничье — посёлок Никель и город Заполярный. В новую линию был включён участок от станции Луостари до Никеля.
Магистраль проходит по заболоченной лесотундре, всего на ней 11 станций. А в Заполярном дорога пролегает по территории комбината "Печенганикель". Зимой природные условия особенно сложны. Но движение товарных и пассажирских рабочих поездов не прекращается.
Самая высокая точка российских железных дорог — Муруринский перевал на Байкало-Амурской магистрали. Он находится в Забайкальском крае на Каларском хребте Станового нагорья.
Максимальная высота — 1323 метра над уровнем моря. Длина данного участка БАМа приблизительно 60 километров. Движение здесь осуществляется на тепловозной тяге. Крутые уклоны и низкий уровень кислорода в горных условиях осложняют и без того непростую работу.
Для подъёма на перевал с каждым из грузовых составов работают несколько трёхсекционных тепловозов. После перелома профиля подталкивающие локомотивы отстают и следуют отдельно либо отправляются к предшествующей станции.
Перегон Новая Чара-Хани, включающий в себя Муруринский перевал, требует от железнодорожников работы на пределе сил.
Здесь был совершён настоящий подвиг — это случилось 19 августа 1992 года, когда диспетчер станции Хани Валентина Зарубина смогла предотвратить столкновение пассажирского поезда Тында-Тайшет с тепловозом, тормоза которого отказали на перевале.
Самый медленный пассажирский поезд России курсирует в Тверской области между станциями Земцы и Жарковский. Расстояние в 47 километров, а это всего 6 станций и остановочных пунктов, он проходит за 3 часа 37 минут. Но это вынужденная мера: движение замедляют сложные условия местности и необходимость преодолевать огромное болото Пелецкий Мох.
Линия была построена в 1933 году как лесовозная узкоколейка. Впоследствии она пострадала во время немецкой оккупации, но была быстро восстановлена и перешита на широкую колею.
До сих пор железная дорога здесь является основным средством сообщения между малыми населёнными пунктами и районным центром. Именно поэтому два раза в неделю поезд исправно отправляется в своё долгое, неторопливое и сложное путешествие.
#ржд #железная дорога #поезд #интересно #факт