В районе двух часов ночи после долгожданного звонка будильника все зашевелились, комната наполнилась ярким светом от налобных фонариков, и в этом свете можно было разглядеть множество счастливых лиц, все находились в состоянии некой напряжённости и лёгкой эйфории одновременно. Вещи и штурмовые рюкзаки были собраны ещё с вечера, поэтому сборы не отняли много времени. Выйдя из приюта, мы стали с нетерпением ждать приезда снежного тягача (ратрака), заказанного инструктором ещё несколько дней назад по просьбе большинства ребят из нашей группы. Я был чуть ли не единственным, кто проголосовал против такой поездки во время голосования. По мне так услуга по перевозке на несколько сотен метров вверх (до верхних скал Пастухова) того не стоила (с группы водитель взял 50 тысяч рублей в одну сторону, повторюсь за несколько сотен метров вверх!), однако физическая подготовка отдельных ребят оставляла желать лучшего, поэтому чтобы сэкономить силы и было принято такое решение. Ещё с вечера я интересовался у инструктора могу ли выйти раньше на два часа, но подняться пешком, без ратрака, однако инструктор оказался против, переживал что слишком долго могу ждать остальную часть группы (в случае какой-либо задержки ратрака) у скал Пастухова, где ночью уже не на шутку холодно. Это было логично, поэтому в данной ситуации считаю, что инструктор поступил правильно, хоть мне и не хотелось ехать, но пришлось ввиду желания большинства членов группы и чтобы не нарушать технику безопасности. Для себя решил, что обязательно вернусь ещё на Эльбрус и в следующий раз буду участвовать в усложнённой версии восхождения, без проживания в приютах и без ратрака. Такая комбинация предусмотрена при восхождении с противоположной стороны стратовулкана (с Северной), что вызывает большой интерес, само собой)
Технически восхождение с южной стороны предусматривает выход с верхних скал Пастухова, подход к седловине по "Косой полке" - тропе, идущей по склону вверх по диагонали справа налево, проход по седловине на высоте 5340 метров (то есть по довольно ровной горизонтальной поверхности на протяжении нескольких сотен метров) и дальнейший подъём по склону Западной вершины. Здесь можно отметить два момента: во-первых, не так просто дойти до самой седловины в условиях ограниченной видимости (большая часть пути проходит до рассвета и при отрицательной температуре воздуха, сильных порывах ветра), ну а во-вторых, ввиду всё меньшего количества кислорода в атмосфере по мере набора высоты самочувствие у многих ухудшается - кого-то начинает тошнить, у кого-то начинает кружиться голова, у кого-то просто силы заканчиваются, а ведь впереди ещё один довольно крутой участок, ведущий к самой вершине, на котором кстати, местами проложены перила для подстраховки всех желающих. Со слов инструктора перила проложили не так давно после серии несчастных случаев с альпинистами, которые срывались на том участке и скатывались вниз, не сумев правильно воспользоваться ледорубами, а кто-то просто сильно травмировался и был вынужден ждать спасателей. Забегая вперёд, скажу, что работе с перилами инструктор обучал на ледовом занятии пару дней назад, так что ни у кого с этим проблем не возникло.
Рассвет встретили спустя полтора/два часа, открывавшиеся виды с каждой минутой добавляли уверенности, что всё у нас получится, красота была неимоверная!
До вершины все дошли в целости и сохранности, однако последние несколько метров дались нелегко - ощущения были такими как будто тело притягивало магнитом к земле, и каждый шаг давался с трудом, действительно приходилось прикладывать заметное усилие чтобы продвигать себя вперёд. Дыхание было ровным и полным, лично у меня ни разу не возникло чувство нехватки воздуха на высоте. Да, оно проявилось тогда в приюте ночью, но не на вершине или около неё и это очень радовало!) На вершине пробыли примерно один час вместо запланированных изначально 20 минут. Так было красиво! Фотографии не передадут всего восторга, что испытал каждый из нас!
Начали спуск с вершины.
Фотографии в обратную сторону практически никто не сделал - всем хотелось скорее спуститься вниз, самочувствие у некоторых ребят заметно ухудшилось, у меня в том числе, т.к. впервые почувствовал тошноту. Спуск был по тропе подъёма и занял примерно в два раза меньше времени. На спуске меня вновь подвела правая нога, лёгкий вывих не зажил за несколько дней и вновь проявил себя, поэтому скорость спуска упала, и я вернулся в приют одним из последних, хотя на вершинное плато взошёл первым и ждал ребят ещё пятнадцать минут.
А, да, забыл написать, что из нашей группы до вершины дошли все, кроме одной девушки, которая ещё за день до штурма приняла для себя решение даже не пытаться, когда почувствовала себя плохо во время прогулки к скалам Пастухова, поэтому осталась ждать нас в приюте.
По возвращению в Москву кто-то из друзей меня спросил, что бы я посоветовал всем желающим совершить восхождение?
Во-первых, конечно, трезво оценивать свои силы и выбирать уровень сложности с учётом этого. Каким бы заманчивым не казалось предложение, и как бы Вам не хотелось побывать на вершине, но реально это сделать смогут не все. Организм у всех разный и даже при должном уровне подготовки - шансы "сойти с дистанции" есть всегда, как с Северной стороны, так и с Южной. С Южной лично мы в тот же период и при той же погоде видели мужчину на носилках, которого увозили спасатели на снегоходе. Я сначала подумал о травме, но нет, подслушав разговоры спасателей, понял что дело в низком уровне кислорода в крови, у него он был чуть выше 56, то есть критический, поэтому угроза жизни была реальной, ему срочно требовался спуск.
Успех восхождения во-многом определяет погода. Нам повезло, что погода не подвела. Но может быть по-другому. С большой скорбью вспоминаю трагедию, случившуюся на Эльбрусе пару лет назад, когда погибли одновременно 5 человек. Ещё по всем телевизионным каналам показывали. Инструктор в той группе допустил роковую ошибку - принял решение вести группу и штурмовать вершину несмотря на ухудшающиеся погодные условия и соответствующий прогноз погоды. Детали упоминать не буду, если вдруг кто-то не в курсе - вся информация есть в интернете.
Вообщем, выбирайте проверенных и сертифицированных инструкторов. Кстати, с недавнего времени сертификация инструкторов стала обязательной. Каждый из них должен соответствовать установленным квалификационным требованиям. К слову, к чему может привести несоблюдение данного правила Вы уже знаете из моих записок про Камчатку. Хотя и в том случае казалось, что я доверился "профессионалам" от клуба спортивных путешествий, а по факту оказалось, что и они не соответствуют формальным требованиям, ни разу не были там куда повели группу и допустили множество ошибок по пути.
Что ещё? Пожалуй, ответственно подходите к выбору снаряжения. Например, в этом восхождении на Эльбрус мне не хватало хороших солнцезащитных очков с надёжной защитой от ультрафиолета. У меня были и очки и маска, но в обоих случаях от ультрафиолета защищали слабо - глаза слезились и их как-будто разъедало, не знаю как получше описать это неприятное чувство. Вернувшись в город, первым делом купил хорошие качественные очки и тёплую пуховую куртку чтобы в следующий раз не брать напрокат :)
На следующий день, повторно воспользовавшись канатной дорогой, спустились вниз на поляну "Азау" и вернулись в село Терскол, где уже знакомая гостиница порадовала нас вкусным ужином!
Возможно, упустил некоторые незначительные детали, потому что тороплюсь закончить блок про Эльбрус из-за необходимости готовиться к походу на Алтай, так что пишите если что, но точно рассказал основное и самое интересное!)
А, да, по пути в аэропорт Минеральных вод заехали на горячие источники, искупались после физических нагрузок на вулкане, было здорово)))
Пожалуйста подпишитесь на канал, если Вы ещё этого не сделали и если Вам интересно то, что пишу. Буду рад Вашим рекомендациям, комментариям и вопросам!