Мне всегда казалось, что яхты - это очень романтично. Даже чересчур. Я представляла себя мирно восседающей на палубе яхты Романа Абрамовича и попивающей теплый глинтвейн. Судьба распорядилась иначе и я оказалась вдруг на палубе гоночно-крейсерской яхты "Вета". К счастью - не взятой в аренду, а предложенной мне для прогулки моими очень экстремальными друзьями. И тут выяснилось совершенно неожиданное. Оказывается - яхта - это в первую очередь труд. И не маленький. А еще - сноровка, умения, огромный объем теоретических и практических знаний. Азарт, сила, ловкость. И невероятно крепкие нервы - какие оказались у капитана нашего экипажа Михаила Сентябрева.
Мы едем в яхт-клуб, чтобы поучаствовать в самой настоящей регате.
Вообще регаты бывают очень разные. Чемпионат города – это у нас официальное соревнование. Проводятся, конечно, и чемпионаты России периодически, но чемпионат Санкт-Петербурга - это такое соревнование, которое проводится всегда, ежегодно, и оно наиболее статусное из постоянно проводимых.
Мне сказали, чтобы я оставила дома макияж, а я, как правильная девочка, оставила дома теплую куртку. Поэтому мы сейчас будем переодеваться, одевать жилеты и что-то не промокающее, так как хлещет дождь.
Экипаж долго и терпеливо объясняет мне, что "плавать" - это про бассейн. А под парусом - "ходят".
Яхты спортивные и прогулочные вооружаются парусами разной площади. Лодки спортивные – очень энерговооруженные. Отношение площади парусности к размерам лодки сильно перекошено в сторону парусов, чтобы лодка могла быстро ехать. Соответственно, экипаж должен правильно работать с парусами, экипаж должен обязательно откренивать лодку, помогать ей ехать. То есть не хватает киля, чтобы удержать эту площадь, веса киля не хватает. Поэтому экипаж постоянно со всем этим работает.
Мы, наконец, отчалили, постепенно набирая скорость. Мотор нам в помощь. На моторе яхта идет быстро и бодро. Яхту зовут «Вета». И такое чудесное имя у нее получилось случайно. Должна была быть «Вента», но быстро прикипело ласковое «Веточка», которое потом и переросло в «Вету».
«Вета» - четвертьтонник. Четвертьтонник – это самый многочисленный в России класс крейсерских яхт. И – нет, это не те лодки, которые весят четверть тонны, то есть 250 килограмм. По классическому определению к этому классу относятся все яхты, чей гоночный балл по Гандикапу составляет 5,31 – 5,65 метра, а длина 7,6 – 7,8 метра.
Наша задача сейчас – сбежать из джунглей города, преодолеть все мосты и развязки скоростной трассы и выбраться на простор Невской Губы. И далее – к месту старта гонки.
Гонка у нас предстоит по длинному маршруту. У него есть несколько этапов. И на каждом нужно доплыть до определенного буйка или знака, обогнуть его с определенной конкретной стороны, например, строго именно левым бортом, и затем вернуться на финиш.
На самом деле мне уже не весело, и я потихоньку зеленею. Мой вестибулярный аппарат отказывается принимать происходящее, особенно если меня просят что-то достать из кубрика. Стоит мне опустить глаза и я полностью теряю ориентацию в пространстве, и мой мир превращается в хаос. В общем, полет на самолете по укачиваемости даже рядом не лежал. И это мы еще пока не сняли мотор. Когда его снимут – начнется самая веселуха.
Михаил говорит, что ветер днем не обещают, поэтому паруса могут закиснуть, и нам придется дрейфовать до самого вечера. Сняться с гонки – не вариант. Тем, кто не дошел до финиша, снимают баллы за отсутствие воли к победе. Слава Богу, что дождь все-таки стих. Но ветер пока приличный и на скорости вышибает слезу.
Яхту все время кренит, особенно на поворотах. Кажется, она вот-вот зачерпнет воды, и мы все с нее свалимся в воду. Чтобы нейтрализовать этот крен, команда яхту откренивает, то есть быстро перебирается на противоположную крену сторону. Меня накануне предупредили, что я буду откренивать тоже, то есть перепрыгивать с места на место вместе со всеми тоже. Но мое тело сказало жесткое «нет». И я всю дорогу оставалась пассивным наблюдателем, пытаясь выжить при резких поворотах.
Ну и я, наконец, увидела, как работает гик, когда при резком повороте паруса, его металлическое основание со всей дури летит в другую сторону. Пожалуй, голову точно нужно тут беречь.
Мы, наконец, добрались до места старта и ожидаем, когда нам вывесят оранжевый флаг. Он означает, что до старта осталось 5 минут. Мы слышим команды по рации. По ней же экипажи яхт общаются с судейским судном. Все стараются занять тактически выгодное положение перед стартом и быть ближе к стартовой линии.
До старта я еще дожила. И полюбовалась, как все быстро рванули вперед к победе. А потом ,видя мое жуткое недомогание, Михаил решил подбодрить меня и рассказать секрет, что если быстро нырнуть в кокпит и постараться мгновенно принять горизонтальное положение, то жизнь может показаться очень чудесной. Что я через некоторое время конечно же и сделала, проспав добрую часть гонки, натягивание и сбор парусов, крутые повороты и опасные рифы и скалы. На которые мы конечно же никогда бы не наткнулись, но почему бы не пофантазировать в полудрёме?
Главное - я поняла, что с такой крутой чемпионской командой и с таким капитаном спокойно, надежно и можно ничего не бояться.
В одиночном длительном плавании, кстати, режим чередования сна и бодрствования у профессиональных яхтсменов может быть еще более жестким: 20 минут на сон и потом 20 минут на бодрствование. Это так называемая кошачья дрёма. И так – в течение всего маршрута.
Проснулась я в совершенно другом мире. Над моей головой гордо реял красивый сине-желтый парус. Вода была почти спокойной, и ярко святило Солнце.
У четвертьтонника три паруса: грот, спинакер и стаксель.
Спинакер – самый красочный и заметный. С ним яхты похожи на огромные воздушные шары, парящие на воде. И вот тут, наконец-то, мои романтичные представления о яхтах хоть немного начали сбываться. Конечно, я не в шезлонге с бокалом вина, но зрелище, которое открывается взгляду, поистине восхитительно и божественно.
************************************************************************************
Дорогие друзья, вы можете заказать у меня рекламу на моих площадках (Ютуб - более 7000 подписчиков, ВК - около 9000 подписчиков, ОК, запрещенные сети - тоже с хорошими цифрами, Живой Журнал (ТОП 30 по Северо-Западу), Дзен и др., суммарный охват - более 150 000 человек, я креативно и интересно расскажу о вас своей аудитории), SEO продвижение сайта или сообщества Вконтакте, таргетированную рекламу (огромное количество кейсов лежит у меня на сайте http://prodvizenie24.ru). Если вы живете в Санкт-Петербурге, я могу снять о вас небольшой фильм (для вас или с рекламным размещением на моем канале).
Подписывайтесь на мой Дзен, чтобы прочитать другие рассказы в ближайшее время ;)
А еще я жду вас на своем канале Youtube :)
*******************************************************************************
Замечательный частный бухгалтер, кстати, моя подруга, будет рада помочь вам во всех бухгалтерских вопросах - https://buhotvet-spb.ru/ceny-na-buhgalterskie-uslugi/
**********************************************************************************
*******************************************************************************
А еще я жду вас на своем канале Youtube