Всем привет! В этой статье напишу о самой распространенной проблеме — почему нет искры на мопед Альфа. И напишу причины ее пропажи.
Проверить наличие искры на свече зажигания можно следующим образом. Выкручиваем свечу из цилиндра, одеваем на нее высоковольтный колпачок, включаем зажигание, прислоняем свечу к головке цилиндров и проворачиваем лапку кикстартера.
Если искра не проскакивает на электроде свечи, то начинаем искать причину ее отсутствия.
Причины.
- Первая причина отсутствия искры — неисправна свеча зажигания
- Вторая причина если нет искры на мопеде Альфа — катушка зажигания, или коммутатор
- Третья причина — это генератор
- Четвертая причина — замок зажигания
- Пятая причина — сигнализация
Первая причина отсутствия искры неисправна свеча зажигания
Для этого в запасе у вас должна быть запасная свеча. Одеваем высоковольтный колпачок на запасную свечу и повторяем процедуру заново. Если искры нет, то ищем причину дальше.
Следует знать, что за искру на мопеде отвечают три вещи:
- Катушка зажигания (Бобина);
- Коммутатор;
- Генератор.
Вот эти три причины мы сейчас и будем разбирать.
Вторая причина если нет искры на мопеде Альфа катушка зажигания, или коммутатор
Коммутатор находится в доступном месте. Нужно лишь снять правую боковую декоративную крышку на мопеде. Отсоединяем коммутатор от проводов и проверяем мультиметром. Если такого прибора нет в наличии, то идем в магазин и покупаем новый коммутатор. Благо его стоимость пару сотен рублей.
Аналогичные действия и с катушкой зажигания.
Третья причина это генератор
Если после замены катушки зажигания и коммутатора искра не появилась, то проверяем генератор. Здесь нам понадобится мультиметр. Выставляем прибор на положение диод, снимаем фишку генератора и начинаем проверку. За искру отвечают два провода:
- синий с белой полосой — это датчик холла;
- черный с красной полосой — это катушка на генераторе.
Проверяем датчик холла. Подсоединяем щуп от прибора к синему проводу с белой полосой. А другой щуп подсоединяем на массу двигателя. На приборе должны появиться цифры, что говорит о том, что датчик холла работает.
Такую же работу проводим и с катушкой на генераторе. Если цифры на приборе отобразились, то катушка на генераторе исправна. Если на приборе ничего не происходит, то придется менять генератор, или датчик холла.
Четвертая причина замок зажигания
Замок зажигания проверяется следующим способом. Открываем фару и ищем провода от замка зажигания и просто разъединяем фишку. Дергаем рычаг кикстартера и смотрим за появлением искры на свече зажигания.
На мопеде Альфа искра не зависит от аккумулятора. Искра будет, как с аккумулятором, так и без него.
Пятая причина сигнализация
Если все проделанные работы не дали результатов, то причиной может быть сигнализация, установленная на мопеде. Она может блокировать искру. Проверяется отключением сигнализации. Выдергиваем фишку сигнализации и проверяем наличие искры. Если искра появилась, то убираем блок сигнализации, или проверяем ее.
Если все выше перечисленные причины не дали результатов и искра не появилась, то проверяем проводку на мопеде, высоковольтный колпачок и соединительные места, которые могли окислиться и потерять контакт.
Если после перечисленных причин у вас нет искры, значит искра ушла в колесо. Шутка.
