Запланировав приобрести себе мотоцикл весной 22ого года, я выбирала подходящий вариант без особой спешки, рассчитывая на определенный бюджет. К моменту, когда определилась с выбором, случились всем известные события, приведшие к безумному скачку цен на мототехнику. Что естественно привело меня в шок и откровенно огорчило. Но я не привыкла отступать от поставленной цели и начала искать варианты. Никогда до этого я не покупала никакую технику за границей нашей необъятной родины и считала, что это влечет за собой неоправданные риски.
Безуспешно просидев на отечественных ресурсах купли-продажи б/у техники месяц, обратила внимание сначала на Японские аукционы. Отказалась от идеи покупать мотоцикл в Японии по причинам нестабильной ситуации с поставками, небольшой разнице на выходе в цене мотоцикла при том, что сама техника доберется до меня к концу лета, а пропускать сезон я не собиралась.
Тогда-то я и решила обратиться к Белорусскому рынку, о котором ничего не знала. Кроме того, что белорусы любят зарабатывать на перепродаже авто-мото техники. Итак сперва я нашла пару белорусских ресурсов, где можно ознакомиться с наличием продаваемой «физиками» техники. Присмотрела себе пару вариантов вот тут: https://moto.av.by/bike
Следующим шагом было: найти человека в Белорусии, который как-то связан с рынком продажи мототехники и при надобности мог бы доехать «прощупать» выбранные мной варианты, чтобы не случилось так, что я зря прокатаюсь. Раскидав запросы по мото-чатам, такого человека я нашла. Из всех мессенджеров белорусы предпочитают Вайбер, там мы и обсудили выбранные мной варианты. Пробили информацию по vin. Он же мне рассказал, что они мотоциклы в основном «тянут» из Америки или Канады, но канадские мотоциклы по вину не пробиваются. И что белорусы очень любят торговаться, но сейчас видя ситуацию с ценами в РФ, с русскими не торгуются.
Кстати я и сама смогла без специальных ресурсов, просто забив номер вина в поисковик Яндекса, найти информацию с Американского аукциона, где был куплен мой мотоцикл. Ничего критичного не обнаружив, начала договариваться с продавцом о сроках и валюте покупки.
В Белке есть свои отличия при оформлении купли-продажи техники. Первое – продавец должен снять с учета технику перед продажей. Продажу можно оформить двумя способами. Быстро и просто через счет-справку (чем в основном и пользуются они внутри своей страны) и второй вариант, которым я и воспользовалась для надежности – ДКП (договор купли-продажи), исключающий возможность махинаций с документами. ДКП оформляется в ГАИ в присутствии и покупателя и продавца. Третий момент – крупные денежные операции белорусы предпочитают проводить в долларах, что в новых реалиях меня сначала испугало, но потом я поняла, что ничего страшного в этом нет.
Договорившись с продавцом о дате моего приезда, пошла искать варианты выгодного обмена валют. Обратилась я к ресурсу www.cash.rbc.ru/ . Там прямо на карте отмечены все обменники с актуальными ценами за покупку и продажу валюты. На момент, когда я собралась ехать в обменник, без предоставления документов о доходах, можно было приобрести долларов на сумму не более 600 тысяч рублей. Но можно поехать в разные обменники и по частям собрать нужную сумму.
Наслушавшись разных историй про мошенничества и грабежи в похожих ситуациях, я решила ехать на своем авто не одна и предупредила продавца, что деньги сразу не привезу. А лишь в ГАИ.
Доехав до Минска (там и стоял мой будущий конь), осмотрели мотоцикл, я приняла решение его брать. Но ГАИ в Белке работает по утрам все дни (мы приехали после закрытия), кроме вскр и пн. На следующий день продавец приехал на мотоцикле в ГАИ, там мы подписали ДКП (нужно было оплатить пошлину, сейчас не помню сколько точно, но немного и можно картой). Обратите внимание – для получения ДКП вам готовят заявление, в которое вносят все ваши данные и надо проверить все эти данные до буковки во избежание возможных проблем с получением в дальнейшем российского ПТС.
Отдали деньги, получили от продавца все имеющиеся у него документы и мотоцикл. У белорусов ПТС и СТС – это единый документ, который при продаже разрезают. Страховой полис без привязки к страхователю, так что при наличии оного, можно спокойно ездить по Белке на данной технике. Так же нам отдали документы, связанные с покупкой на аукционе, хотя они и не понадобились в общем-то. И то, чего у продавца не было, а нам бы очень пригодилось – сбктс нам не дали соответственно.
Сертификат безопасности конструкции транспортного средства, как я поняла белорусам не обязательно оформлять при постановке на учет у себя зарубежной техники, а у нас обязательно.
Забрав мот, мы начали думать гнать самим или отправить транспортной компанией мотоцикл.
Можно воспользоваться транспортировкой через dpd.by . Знакомые мне сказали, что они отвезут быстро. Скорее всего без повреждений )) и баксов 200 это будет стоить.
Мы пригнали мот сами. Итак мотоцикл в Москве, нужно растаможить и поставить на учет в РФ.
Дальше нужно было решить, ехать на таможню, где пошлют к специалисту для оформления отсутствующего у меня СБКТС, собирать всякие бумажки, оплачивать всякие пошлины и в целом тратить нервы, деньги и время или обратиться в специализированную контору, где мне удаленно оформят СБКТС и ЭПТС за пару недель и нужно только один раз заехать в лабораторию на осмотр. Я пошла вторым путем, в первый вариант даже вникать не стала. Не ради рекламы готова поделиться контактами той самой конторы, которая мне сделала всё, как надо, без лишних заморочек. Если надо – пишите в комментариях, поделюсь. Цена вопроса – 26 тр
Получив СБКТС и ЭПТС, записалась на постановку на учет в Московское гаи, но не сразу.. Сначала необходимо было оформить страховку, с которой мне много-много раз отказали без объяснения причин и диагностическую карту, поскольку мотоцикл старше 4ех лет, что я и сделала.
И вот пройдя все круги бюрократического ада, я наконец получила номера на своего собственного коня. Счастлива до безумия. Ни разу не жалею ни о выборе техники, ни о способе покупки. Это был очень интересный опыт для меня, надеюсь и для вас эта информация будет полезна.
