Концерн Daimler AG официально представил заряженный универсал Mercedes-AMG E 63 Estate 2018 модельного года. На мировом рынке быстрый универсал нового поколения будет доступен в двух модификациях: Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ Estate и Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate.
Под капотом универсала Mercedes-AMG установлен всем известный 4,0-литровый двигатель V8 твин-турбо, который стоит в Mercedes-AMG E 63 и E 63 S. Показатели точно такие же: мощность – 571 л.с. и 750 Нм крутящего момента в модификации Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ Estate, и 612 л.с. и 850 Нм крутящего момента в версии Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate. В паре с двигателями работает модернизированная 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия AMG SPEEDSHIFT MCT, но не с гидротрансформатором, а с влажными фрикционами и система полного привода AMG Performance 4MATIC+ с переменным распределением крутящего момента, у менее мощной версии установлен механический самоблокирующийся дифференциал на задней оси, а у Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ он электронноуправляемый, а также есть Drift mode. Разгон с 0 до 100 км/ч у E 63 4Matic+ – 3,6 сек, а у E 63 S 4Matic+ — 3,5 сек. Максимальная скорость ограниченна на 250 км/ч, а с пакетом AMG Driver's — 300 км/ч.
В список оснащения заряженных универсалов Mercedes-AMG нового поколения входят: более мощные тормозные механизмы, расширенные колёсные арки, аэродинамический обвес, модернизированное рулевое управление, трехкамерная пневматическая подвеска с режимами Comfort, Sport и Sport+, спортивная выхлопная система с регулируемой заслонкой, уникальные 20-дюймовые колёсные диски. Так же в заряженных универсалах установлена система AMG DYNAMIC SELECT в кторой есть четыре режима: Comfort, Sport, Sport Plus и Individual. Для S-версии доступен пятый режим Race, который в Mercedes-AMG рекомендуют использовать на закрытых трассах. Так же в список базового оснащения входит комплекс помощников автономного вождения Drive Pilot, который позволит расслабиться при движении по шоссе или в пробке. Система стабилизации ESP имеет свои 3 режима: её можно отключить полностью, сделать менее строгой к выкрутасам на асфальте или же оставить в стандартном режиме максимальной бдительности.
В салоне универсалов E 63 и E 63 S установлены спортивные облегченные кресла, особые педали AMG, спортивное рулевое колесо AMG, модифицированная приборная панель, а также присутствует эксклюзивная отделка: вставки из карбона и контрастная строчка, и многие другие прелести, характерные для автомобилей Mercedes-AMG. И основное отличие универсала от седана — это его багажник, который в обычном виде имеет объем 640 литров, а вот со сложенными задними сиденьями уже 1820 литров, таким объемом не может похвастаться не один из универсалов конкурентов.
Мировая премьера двух заряженных универсалов Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ Estate и Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate состоится в марте на Женевском автосалоне. Цены универсалов пока не озвучены, но в компании Mercedes отметили, что приём предварительных заказов начнётся в апреле 2017 года, а первые поставки запланированы на июнь текущего года. В общем отличный заряженный универсал получился у Mercedes-Benz, который в новом кузове идеально смотрится, один из немногих универсалов которому идет его кузов. И пока на данный момент у универсалов E 63 и E 63 S есть только один конкурент — это Audi RS 6 Avant.