Несколько раз за год мне приходится ездить по трассе М4, от Москвы до Краснодара, в этой статье я расскажу о четырех типах водителей которые раздражают на трассе М4 и о том, что мне не нравится на данной трассе.
Трасса М4 практически на всей протяженности имеет по две полосы для движения в каждом направлении, есть платные участки, а есть и бесплатные, проезд в Сочи на легковом автомобиле в 2022 году обойдется в 2245 - 2810 рублей, если автомобиль выше двух метров дорога будет стоить 3175 руб., для других категорий проезд ещё дороже.
Первое, что мне не нравится на трассе М4 это множество платных участков, одно дело когда выехал на трассу под Ростов-на-Дону и необходимо преодолеть всего 3 платных участка и заплатить 435-500 рублей, а другое дело когда выехал из Москвы. И 2245 - 3175 руб. это не такие уж и маленькие деньги за возможность просто проехаться по трассе, у меня машина на ГБО и последний раз когда я ехал, на топливо потратил около 2 400 руб. А соответственно проезд по трассе для моей машины с пятницы по воскресенье стоит дороже, чем я трачу на топливо.
Качество дороги достаточно неплохое, но есть и проблемные участки, причем как на платных участках, так и на бесплатных. Правый ряд порой разбит, частенько встречается в правом ряду колея. А соответственно встаёт резонный вопрос, за что мы платим? Ведь если трасса платная, то я считаю она должна быть идеальной.
Большая загруженность, на всей протяженности трассы правый ряд загружен фурами, причём как днём, так и ночью. Порой от М4 устаёшь больше чем от обычной загородной трассы имеющей по одной полосе для движения в каждом направлении. Большую часть дороги приходится ехать в потоке, грубо говоря как в городе.
Ремонты и пробки, двигаясь по трассе больше всего выматывают пробки, а на них особенно в летний сезон теряешь очень много времени.
Есть также водители, которые раздражают:
Тихоходы в левом ряду, я не гонщик и еду обычно плюс 15-20 км\ч к разрешенной скорости, но даже двигаясь в таком режиме постоянно догоняешь водителя, который едет в левом ряду с более низкой скоростью, при свободном правом ряду. При этом догнав некоторых водителей, они не торопятся пропускать и перестраиваться в левый ряд.
Есть и другая категория, это гонщики и любите летать по трассе на высокой скорости и моргать фарами. Их ещё можно назвать царями, догнав такой автомобиль несмотря на то, что ты сам едешь достаточно на высокой скорости, машина начинает моргать фарами и требовать, чтобы их пропустили, для них не важно, что правый ряд занят и для того, чтобы пропустить их величество, необходимо рисковать и перестраиваться между фурами.
Любители ездить по обочинам, пока большая часть водителей стоит в пробке, обочечники объезжают всех по обочине, а потом начинают вклиниваться в ряд, создавая при этом порой аварийные ситуации.
Зайцы, после установки металлических шлагбаумов на пунктах оплаты их стало меньше, но все же встречаются. На пункте оплаты машина встаёт за тобой на минимальной дистанции и после открытия шлагбаума, автомобиль старается успеть проехать и не заплатить. Лично я если вижу такой автомобиль сзади, выехав за шлагбаум на пару секунд останавливаюсь. Ведь на дороге все равны, почему я должен платить, а он нет, не хочет платить пусть едет альтернативными дорогами.
В заключение, дорога ошибок не прощает, поэтому порой лучше простить, пропустить и не связываться, всех дураков жизни не научишь, а жизнь одна.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день!