Сегодня об авто заводе города Кутаиси редко вспоминаю. Так уж получилось что продукция этого предприятия не обрела должной популярности в СССР хотя грузовики КАЗ вполне могли составить конкуренцию самым популярным моделям страны. Работы в СССР было много грузовики постоянно требовались в больших количествах и техника из Кутаиси была как раз кстати.
Вспомним КАЗ-4540
разработка этой модели велась с 1980 по 1982 год, а в серию попал в 1984 году. Автомобиль сразу обращал на себя внимание непривычным дизайном его кабина выдавалась в перёд относительно передней оси и чем то напоминала балкон, грузовик был полноприводным с колёсной формулой 4Х4, в движение его приводил 6-ти цилиндровый двигатель в 160 Л.С. рабочий объём агрегата 8 литров.
Интересным решением
стало размещение коробки передач её не стали крепить к двигателю, а разместили отдельно в центре грузовика, кроме того была ещё и раздаточная коробка работающая в 2-х режимах. Такое расположение сделало трансмиссию очень ремонтно пригодной.
КАЗ-4540
имел массу в 3,5 тонны и мог увезти до 6-ти тонн груза. И естественно мощный мотор был прожорлив 35 литров на 100 км. Кабина грузовика рассчитана на 3-х человек оборудована отопителем и радио приёмником, вроде бы нормальный грузовик однако среди шофёров он почему то имел дурную славу.
Подписывайтесь на КАНАЛ! ✔ Всё только начинается..
#ссср #историясоздания #КАЗ #автоспробегом