Проезжая как-то на электричке железнодорожную станцию Обухово, рядом с путями я мельком увидел большой крест. Придя домой, изучил карту местности, а затем обратился к литературе.
Узнал, что в этом месте похоронен известный для Петербурга человек - директор Николаевской железной дороги Иван Фёдорович Кёниг.
В связи с чем я непременно решил посетить это памятное место лично!
Скажу сразу, подходы к такому значимому объекту не оборудованы. Идти надо либо от станции Обухово вдоль железнодорожных путей. Либо в обход через отверстие в заборе еврейского кладбища (но это очень большой крюк). Потому я прошёл напрямую через инфраструктуру РЖД, которые за благоустройством территории вокруг памятника совершенно не следят... к сожалению...
Но начнём с самого начала...
Иван Фёдорович (Феофилович) Кениг (Ян Игнацы Кениг, польск. Jan Ignacy Kenig; 10 марта 1822 — 5 ноября 1880) — инженер и руководитель Николаевской железной дороги.
В 1843 году он окончил Институт корпуса инженеров путей сообщения и был распределён на Петербурго-Московскую железную дорогу.
Она строилась с двух сторон: от Петербурга и от Москвы с местом стыковки в Бологом.
Имела, соответственно, две дирекции: Северную, возглавляемую П.П. Мельниковым, памятник которому, к слову, стоит на железнодорожной станции "Любань"...
... и Южную, которой руководил Н.О. Крафт. В распоряжение Николая Осиповича Крафта и был направлен выпускник института И. Кёниг.
После открытия дороги для постоянного движения 1 ноября 1851 года она была разделена на несколько отделений, одно из которых в 1852 году и возглавил Кёниг.
В этой должности он проработал 11 лет. Благодаря накопленному опыту в 1863 году он стал начальником только что введённой в эксплуатацию Московско-Нижегородской железной дороги.
По результатам своей успешной профессиональной деятельности и на ней в 1868 году Кёниг советом акционеров был избран теперь уже директором Николаевской дороги.
После его назначения начался золотой период существования железной дороги. Среди работников ходила шутка: «Наконец-то мы дождались своего короля!»
В этой должности он проработал до своей смерти (1880 год).
Во время его руководства были реализованы следующие новаторские проекты:
- железные рельсы заменили на стальные,
- деревянные мосты заменили на железные,
- ввели курьерские поезда,
- усовершенствовали железнодорожную сигнализацию,
- количество паровозов увеличили в два раза, а вагонов в три раза,
- были проведены локальные социальные реформы, которые улучили положение рабочих и служащих.
Кёниг пользовался особым уважением железнодорожников!
Как пишет, сайт РЖД, его похороны состоялись 12 ноября 1880 года при стечении большого количества публики. Более 1500 рабочих Александровского завода отказались от своего дневного заработка для того, чтобы проводить Ивана Федоровича в последний путь.
В день его похорон железная дорога объявила траур. На каждой станции в залах ожидания стояли портреты Кёнига, украшенные цветами.
В дополнении к проводимым памятным мероприятиям по инициативе рабочих и служащих завода, а также железной дороги была организована подписка для сбора средств на установку памятника Кёнигу.
Памятник в виде креста из чугунных рельсов, изготовленный, как писали современники Кёнига, "из материала, достойного этой могилы, ибо рельс есть лучший проводник просвещения и благосостояния", стоит до сих пор.
Примечательный факт
В связи с расширением парка прибытия Сортировочной станции прах И.Ф, Кёнига 24 июля 2001 года был перезахоронен.
Во время реконструкции был сохранён оригинальный крест, изготовленный в XIX веке из чугунных рельсов.
Как пройти к памятнику.
По пути вы увидите старый железнодорожный вокзал станции Обухово, построенный в 1910 годах по проекту неизвестного архитектора.
Пару слов и о вокзале.
Станция Обухово на Николаевской (теперь уже Московской) железной дороге появилась в конце 19-го века как кладбищенская.
В то время в Санкт-Петербурге не хватало мест для погребения усопших в городской черте. В связи с чем в ближайших окрестностях было решено создать новые кладбища. Одно из таковых, Преображенское, разместили возле тогда ещё платформы Александровская.
По левую руку от железной дороги обустроили иноверческие кладбища (лютеранское, римско-католическое, иудейское, магометанское и караимское), по правую руку – православное. Захоронения на этих кладбищах начали производиться с 1 декабря 1871 года.
В 1872 году рядом с запасным путём Александровской полустанции построили "платформу для покойников". В 1877 году её перенесли ближе к кладбищу.
Ну а спустя время на этой станции появилось и пассажирское здание (станция III и IV классов) с двумя пассажирскими платформами. Она получила название «Обухово».
Здание отлично сохранилось до настоящего времени. Правда, каким образом сейчас используется непонятно. Видимо, просто стоит закрытым. В любом случае, пойдёте мимо, сделайте пару фотографий себе на память!
Такое вот интересное малоизвестное старинное место! И вокзал, и памятник Ивану Фёдоровичу Кёнигу.
Жаль только, что в современное время работы по увековечиванию памяти знаменитых людей проводятся на очень низком уровне...
Вторая табличка.
Благодаря чему место из культурного превращается в бескультурное... Будем надеяться, что объект приведут в порядок. Таким он стало за 21 год.
Видео-зарисовка.
Адрес: станция метро Обухово (далее по схеме, которые я нарисовал выше)
Координаты памятника: 59.852190, 30.451358
Если вам интересно узнавать о подобных местах, то ставьте лайки и пишите о том, про что хотели бы почитать ещё! Рассказывайте друзьям о моём блоге! Подписывайтесь на канал!
Впереди будет много интересного со схемами, картами и координатами!