Всем привет! Давненько меня тут не было... из за работы совсем нет времени даже на то что бы просто посидеть за компом, ну ладно не будет о грустном. В общем после опыта с 08 которую я купил зимой без документов вообще, я решил поискать себе более менее живой вариант на доках. Искал я любую машину, конечно хотелось бы опять купить 08 или хотя бы 09 на инжекторе, но увы цены на них уж очень высокие... После недели поисков знакомый предложил рассмотреть его ВАЗ 21053 2007 года на инжекторном восьмиХлопе, по порогам, днищу, лонжеронам машина была вообще не гнилая, да, есть ржавчина, но гнили сквозной нет нигде вообще! я был приятно удивлен таким обстоятельствам, разумеется было к чему приложить руки. Привез аккумулятор, завели машину, накачали колеса, написал ДКП на капоте, отдал деньги и поехал своим ходом счастливый домой.
По приезду домой пропала зарядка и закипел мотор, оказалось слетел ремень генератора.. Загнал в гараж на яму что бы поменять ремень и перетряхнуть подвеску. (Все сайлентблоки под замену, тормозные трубки и шланги, троса ручника, сальник хвостовика,втулки маятника, задняя резина) Поменял ремень геныча, слил масло с мотора так как был двойной уровень, проверил масло в коробке и в заднем редукторе моста, подключил датчик заднего хода на коробке,примотал отвалившийся глушитель к тяге колдуна, после чего начался долгая 2 дневная борьба с проводкой...
Далее предстояла собрать по всему салону предохранители и релюшки из монтажного блока который стоит под капотом. Из всех электроприборов работал только вентилятор охлаждения двигателя.После чистки контактов в монтажном блоке, замены всех сгоревших лампочек и установки новых предохранителей все наконец то заработало, но при включении левого поворотника предохранитель почему то сразу перегорал, оказалось что в левом повторителе поворота провода были скручены между собой(они коротили и пред постоянно сгорал) После установки новой лампочки в повторитель все начало работать.
На данный момент нужно поставить машину на учёт, после чего возможно буду дальше ей заниматься(нет) После покатушек по частным секторам выяснилось что во первых, у машины дико на горячую после включения вентилятора плавают обороты, во вторых мотор умер, жрет он масла больше чем бензина, в третьих нужно полностью делать подвеску, при езде по местам ежедневного артобстрела заметно (по ощущениям) как гуляет на тягах мост(скорее всего из за развалившихся сайлентов) Меня никогда не тянуло к Жигулям в первую очередь из за школьников которые их так восхваляют, мне по душе больше Волги(особенно 3110 или 31105 желательно на 406 моторе или на Крысе) Поэтому я сам пока что не знаю даже что с ней буду делать. Самое минимальное что я с ней сделаю так это, обработаю днище,пороги, арки антикором, пол, двери, капот, хлопушку, пол в багажнике закатаю шумкой(возможно утеплителем)Сделаю дешманский автозвук. На ней явно не будет всяких ВПОПЕРСКИХ *ТЮНЯЧЕК* вроде ФСО, СГУ, ГЕРБА НА КАПОТЕ. Резать пружины и ронять ее в пол тоже не буду, максимум спилю пару витков на жопе, тк там стоят другие пружины и жопа слишком задрана. Всем добра братья Бояре)