По словам экспертов, в 10% авиакатастроф основная причина трагедии – обледенение. На высоте пары воды превращаются в ледяную корку, которая постепенно утолщается, и самолет становится тяжелее. Налипший на поверхность планера лед нарушает нормальное обтекание его воздушным потоком, может заблокировать некоторые подвижные элементы крыла и особо опасен для двигателя. Эту проблему для безопасности полета пытаются решить специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского.
В рамках конкурса Российского фонда фундаментальных исследований ученые ЦАГИ работают над проектом, практическим результатом которого станут модели обледенения аэродинамических поверхностей самолета. Для изготовления специальных накладок, имитирующих лед, применяется технология стереолитографии. Эта технология обеспечивает высокую скорость, экономичность изготовления и точность (20 микрон).
Накладки-имитаторы наносятся на наиболее уязвимые поверхности модели воздушного судна — например, на переднюю кромку крыла. После экспериментально определяется воздействие льда на параметры устойчивости и управляемости. В результате можно пополнить банк аэродинамических данных по влиянию обледенения, а в перспективе — дать актуальные рекомендации пилотам о том, как избежать его (обледенения) негативных последствий в полете.
Как вам идея?
@MetalPrinters
#slm #3dпринтеры #российскиетехнологии
#технологииплюс #технологии+@iPonedelnik