Новый КамАЗ-4310. Миротворец, которому повезло. Сравнение ранней и поздней модели.

Приветствую всех, кто заглянул на канал :) Сегодня посмотрим на две одинаковые модели разных годов выпусков. Узнаем какие у них плюсы и минусы и что поменялось в процессе производства.

Те кто подписан с самого начала должны помнить о чумном КамАЗе, сохранившемся с детства. Если кто-то зашел впервые или просто не читал, то для начала рекомендую ознакомиться со статьёй: Чумной КамАЗ-4310. Миротворец, которому не повезло.

У меня конечно были мысли приобрести точно такой же новый КамАЗ, но прям четкого плана не было, так как есть еще куча моделей, которых вообще нет в коллекции и они были приоритетнее. А тут при поиске 131-го ЗИЛа в объявлении я увидел этот КамАЗ.

Мое внимание привлек бокс, который идеально ему подходит.

К тому же цена была 2000 руб., что является вполне хорошей по нынешним рыночным расценкам.

Списавшись с продавцом по имени Светлана и запросив дополнительные фото, узнал, что ЗИЛа уже нет, но КамАЗ остался и по присланным фото было видно, что модель в отличном состоянии, поэтому было принято решение брать!

100% красавчик!

Также уточнил на счет других моделей и Светлана сообщила, что нужно посмотреть у родителей, а это будет на следующей неделе. Я решил подождать, чтобы не переплачивать за доставку, а пока ждал, сам приехал в Москву к друзьям и родным по случаю отпуска и встретился со Светланой. Пообщавшись с приятным и позитивным человеком сделка прошла отлично :) Еще узнал, что коллекцию собирал отец, но сейчас решил распродать из-за потери интереса.

Кстати, к этому времени нашелся ЗИЛ из объявления и тоже был приобретен, но о нем поговорим в другой статье :)

Зачастую такие модели ставили в сервант или на полки шкафа, где пластик от солнца выгорал и терял свой цвет, но тут все четко. Скорее всего хранение было в закрытом шкафу.

Дату выпуска увидел только при покупке, но по всем внешним признакам понимал, что модель из ранних.

Индивидуальной этикетки под "UN" не было, поэтому на заводе добавляли или изменяли информацию ручкой. Сейчас бы такой фокус не прошел.

Ранее я писал, что модель появилась в 1992-м году, но пообщавшись с коллегами по цеху узнал, что первые выпуски шли в боксах 91-го года. Сама же модель по исполнению самая ранняя.

Справа на фото представлена модель 2007-2008 г. Здесь все одинаково, за исключением цвета тампа "UN", он стал темно-синим, как и все тамповки на этой модели. Вероятно, это сделали для лучшего сходства с настоящими автомобилями, но светлый эстетически лучше смотрится.

Под кузовом появилась прорезь под брызговики. Сделано это было для унификации с двухмостовыми моделями, которые появились вначале 2000-х.

На ранних моделях задние фонари были из прозрачного пластика. Также тамповка "UN" более меньшего диаметра.

Из явных минусов ранних моделей можно отметить то, что диски оплавлялись. На моей модели это не сильно заметно, но у некоторых коллекционеров это произошло достаточно сильно. В последствии требуется замена не только дисков, но и резины, так как это происходит из-за какого-то неправильно состава резины.

На примере бензобака мы видим, как красиво и аккуратно была выштампована рама на ранней модели.

Больше всего изменений произошло на днище грузовика.

Здесь еще присутствует надпись "MADE IN USSR". В скором времени она пропадет. На задних мостах есть несколько отличий: 1. Между рессорой и колесом есть отдельная деталь, которая не дает колесам смещаться к центру рамы. Коллекционеры прозвали такой тип крепления "бабочка". 2. Ось, держащая рессоры с мостами покрашена белой краской. 3. Мосты с карданным валом выполнены отдельными деталями.

Вот такой обзор получился. По итогу что-то улучшалось, а что-то ухудшалось.

Ранней модели удалось сохраниться в первозданном виде, а поздней суждено медленно умирать от цинковой чумы.

Спасибо, что дочитали до конца и подписались на канал.

Если нравится материал, то не забудьте про палец вверх.

В комментариях делитесь свои мыслями или вопросами :)