Тема дорог – ключевая для Уральского завода противогололедных материалов. Мы знаем о дорогах все и даже больше. Мы стараемся сделать передвижение транспорта и пешеходов максимально безопасным и нетравматичным, особенно это касается осенне-зимнего периода с его гололедом, резкими перепадами погоды и снежными заносами.
Сегодня обсудим тему классификации дорог в России. Для многих эта информация не новая, но кто-то может услышать о ней впервые.
Вот вы знали, что в России (да и во всем мире) автомобильные дороги делятся на типы и классы? И в зависимости от типа дороги, на ней действуют определенные нормы, правила и условия проезда.
Всего существует три класса автомобильных дорог:
- Автомагистраль.
- Скоростная дорога.
- Дорога обычного типа.
Автомагистрали
Это многополосные дороги с центральной разделительной полосой или дорожным ограничением. Для каждого направления движения – отдельная проезжая часть. У автомагистралей нет одноуровневых пересечений (например, перекрестков или железнодорожных путей). Скоростной режим тут выше, чем на обычных дорогах – до 110 км/ч. В ПДД автомагистрали обозначаются знаком 5.1.
По таким дорогам нельзя передвигаться пешеходам, велосипедистам, а также владельцам транспортных средств, которые не могут превысить скорость в 40 км/ч. Также запрещены остановки, движение задним ходом и обучение вождению.
Скоростные дороги
Это дороги, выезд на которые возможен только через регулируемые перекрестки или транспортные развязки. На скоростных дорогах также запрещены остановки. Если водителю нужно передохнуть или приостановить движение, есть специальные площадки для остановок автотранспорта.
Отличие скоростных дорог от автомагистралей – в возможности съезда на примыкающую дорогу. Правда, есть ограничение – такие съезды не должны быть чаще, чем через 5 км пути.
Дороги обычного типа
К этому классу относятся все остальные нескоростные дороги. На них условия проезда значительно проще – допускаются остановки, одноуровневые съезды, пересечения с путями для другого транспорта (поезда, трамвай и пр.). Эти дороги обычно так же разделены центральной полосой на два направления.
Дороги обычного типа делятся на категории:
🔹 IВ. Ширина полос допускается 4 и более метров, центральная разделительная полоса (ЦРП) – 3,75 м, возможно одноуровневое пересечение со светофорным регулированием.
🔹 II. Ширина полос может варьироваться – от 4 до 2 метров. В зависимости от этого меняется и ширина ЦРП. Дорога может пересекаться с железнодорожными и трамвайными путями.
🔹 III. Ширина полосы движения составляет 2 метра, ЦРП – 3,5 метров. Возможно пересечение с железнодорожными и трамвайными путями.
🔹 IV. Ширина полосы движения – 2 метра, ЦРП – 3 метра. Возможно пересечение с железнодорожными и трамвайными путями.
🔹 V. Ширина полосы движения – 1 метр, ЦРП – 4,5 метров и больше. Возможно пересечение с железнодорожными и трамвайными путями.
А еще с 1 января 2018 года у некоторых российских дорог сменились учетные номера:
Отметка M относится к федеральным трассам, которые соединяют Москву со столицами других государств, а также с административными центрами российских субъектов.
Отметкой Р обозначают региональные дороги и федеральные трассы, по которым можно добраться из одного административного центра РФ в другой.
Отметка А относится к федеральным трассам и региональным дорогам, через которые можно подъехать к крупным транспортным узлам. Также этой отметкой обозначается дорога, соединяющая между собой федеральные трассы.
А чтобы передвижение по дорогам было безопасным (особенно зимой – в гололед и непогоду), Уральский завод противогололедных материалов производит специальные средства для борьбы со скользкостью. Они экологичны, безопасны для окружающей среды и эффективны даже в сильный мороз. В ассортименте есть ПГМ для самых разных поверхностей и назначений – от обычных автомобильных дорог и пешеходных тротуаров и до аэропортов и других важных инфраструктурных объектов.
Еще интересные статьи:
#дороги #дороги россии #узпм #бионорд #путешествия
