Найти в Дзене
Рюкзак туриста

Этот небольшой поезд может осуществлять радиовещание из любой глуши в радиусе 250 км.

В Ростовском музее СКЖД находится уникальный состав, которому как и БЖРК нет аналогов в мире - радиокомплекс на железнодорожном ходу был создан на ленинградском заводе «Коминтерн» в 1983г. Поскольку обстановка между СССР и Китаем была напряжённой, «Метель» должен был автономно обеспечивать радиовещание на стоянке в полевых условиях Дальнего Востока. Для полноты картины, хочется заглянуть внутрь, но к сожалению такой возможности нет. Но осмотрев его снаружи, я с удовольствием о нём расскажу. Железнодорожный радиокомплекс обладает общими принципами с БЖРК: полная автономность, высокая мобильность, быстрое развёртывание в полевых условиях. «Метель» состоит из трёх почтово-багажных вагонов, переоборудованных для размещения радиооборудования и дизельной электростанции. Комплекс обслуживают 10-12 человек, а на его развёртывание отводится половина суток. В вагоне № 017-41982 находится студийное звуковое оборудование, дикторская кабина, шкаф аппаратуры согласования с антенной и трансформаторна

В Ростовском музее СКЖД находится уникальный состав, которому как и БЖРК нет аналогов в мире - радиокомплекс на железнодорожном ходу был создан на ленинградском заводе «Коминтерн» в 1983г. Поскольку обстановка между СССР и Китаем была напряжённой, «Метель» должен был автономно обеспечивать радиовещание на стоянке в полевых условиях Дальнего Востока.

Фото автора, 11 июня 2022г.
Фото автора, 11 июня 2022г.

Для полноты картины, хочется заглянуть внутрь, но к сожалению такой возможности нет. Но осмотрев его снаружи, я с удовольствием о нём расскажу.

Железнодорожный радиокомплекс обладает общими принципами с БЖРК: полная автономность, высокая мобильность, быстрое развёртывание в полевых условиях.

«Метель» состоит из трёх почтово-багажных вагонов, переоборудованных для размещения радиооборудования и дизельной электростанции. Комплекс обслуживают 10-12 человек, а на его развёртывание отводится половина суток.

В вагоне № 017-41982 находится студийное звуковое оборудование, дикторская кабина, шкаф аппаратуры согласования с антенной и трансформаторная подстанция мощностью 400 кВт. Радиус вещания составляет 250 км. Возможно, комплекс получил название, поскольку наверняка быстро подобно снежной метели, способен осуществлять радиосигнал на большое расстояние.

Вагон - студия. Фото автора.
Вагон - студия. Фото автора.

В вагоне № 017-40349 размещаются передатчик и пятиэлементная антенна.

Электропитание состава осуществляется переменным током трехфазной сети 380В, 50 Гц и от вагона-электростанции №017-42022.

Вагон-электростанция. Фото автора.
Вагон-электростанция. Фото автора.

На его крыше почему-то установлена антенна, ведь по логике она должна находиться на предыдущем вагоне.

Т-образная антенна. Фото автора.
Т-образная антенна. Фото автора.

Однако на момент его создания советско-китайские отношения начали нормализоваться и потребность в эксплуатации «Метели» отпала. Прямо с завода радиокомплекс отправился в подмосковный г. Талдом, в котором простоял до 2000г. и принадлежал ВГТРК. Тогда встал вопрос о восстановлении телерадиовещания Чечне. Где он и эксплуатировался до 2010г. на ст. Алпатово в Наурском районе. Поскольку на момент прибытия комплекса в пункт назначения, там велись военные действия, развёртывание радиостанции было произведено за несколько суток, а вещание началось через две недели, покрывая устойчивым радиосигналом 90% территории республики. С 2005г. «Метель» транслировал телеканал «Культура».

В 2015г. по решению руководства ВГТРК «Россия» радиокомплекс был отправлен в Ростов-на-Дону, где и занял своё место в музее СКЖД. Что даёт возможность любителям железных дорог и радиотехники прикоснуться к уникальной истории.