Доброго времени суток!
Сегодня буду обслуживать вот такие часы Маяк, сделаны в 70-х годах. Симптомы следующие - после завода идут несколько часов и останавливаются.
Вот такие красавцы!
Корпус выполнен из стекла, часы массивные и тяжелые, если на ногу упадут - то перелом обеспечен)))
Снимаю часы с подставки, для этого нужно отпустить два винта.
Да и сама подставка - произведение искусства, надёжная как и всё советское.
Откручиваю крепежные гайки задней крышки - их 3 штуки.
Чтобы снять крышку прежде придётся снять заводной ключ и ключ перевода стрелок.
Часы грязненькие - требуется полная чистка.
Снимаю хромированный ободок со стеклом - он просто с натягом сидит на циферблате - его нужно просто поддеть чем то острым.
Циферблат крутой- покрашен с каким то цветовым отливом, на свету меняет оттенок - круть!
Снимаю стрелки открутив крепежный винт.
В трибах колёс видно загрязнение - вот и причина остановки. откручиваю 3 гайки крепления циферблата.
Снимаю циферблат чтобы добраться до винтов крепления приставки, да и чистка механизма со стороны циферблата тоже необходима.
Снял приставку открутив 2 винта крепления.
Решил вначале почистить приставку, для этого разобрал - снял баланс, анкерную вилку и анкерное колесо.
Накладной камень открутил и не зря - на нём была старая загустевшая смазка.
Все детали промыл в бензине и собрал, смазал.
Теперь очередь подошла чистить механизм, открутил 3 гайки крепления моста пружины.
Снял пружину - она также требует чистки и смазки.
Снял колеса, они все находятся под своим мостом.
Откручиваю гайку крепления вексельного колеса.
Вид со стороны циферблата.
Все детали промыл в бензине и приступаю к сборке.
Установил колеса на место.
Пружину протер ветошью от старой смазки и смазал свеженьким маслом.
Часы собрал и завел до конца - ход отличный. У меня всё получилось прекрасно.
Установил стрелки в правильном положении.
Часы готовы, на хлебушек сегодня заработал. Осталось проверить на точность и отдать хозяину.
Всем удачных ремонтов!