Вышедший в 1989 году, Z32 стала первой полностью модернезированной версией Fairledy Z. Узкий продолговатый кузов был заменён полностью противоположным: широкий и низкий. Размеры теперь соответствовали мировому стандарту для спортивных автомобилей и не ограничивались чисто японской классификацией.
Кардинально изменились характеристики управляемости, благодаря которым передняя часть идеально входит в круты повороты, а широкая поверхность качения обеспечивает отличное сцепление с дорогой. Z раскрыла новые горизонты маневренности, но в тоже время сохранила свои гоночные характеристики. Этот автомобиль заставил европейских производителей позеленеть от зависти.
Сердцем этой машины был компактный V6 с низким центром тяжести. Хотя модель оснащена задним приводом, двигатель расположен в передней части, глубоко в капоте, с тем, чтобы уравновесить переднюю и заднюю часть автомобиля. Так как машина рассчитывалась на мировой рынок, объем двигателя состовлял стандартные 3L. Двигатель без наддува обладал мощностью 227 HP, а турбодвигатель - 276 HP, это был один из лучших показателей вплоть до ХХ века. А такие детали как усовершенствованная подвеска и ABS, были на тот момент предметами роскоши в оснащении автомобиля.
В 1992 году появилась модель с откидным верхом, которая была тепло встречена на своём целевом рынке - в Калифорнии.
Но у Z32 несчастливая судьба. Когда рухнула японская экономика, компании Nissan пришлось остановить производство Z. Модель не выпускалась в течение 3-х лет, пока во главе компании Nissan не встал Карлос Гон, который объявил возвращение Z.