Boeing выразил тревогу по поводу того, что 1 июля китайская «большая тройка» разместила заказ на 292 самолета семейства A320neo. Американская компания указывает на долгую историю на авиационном рынке Китая и считает, что на совместный заказ государственных Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines повлияла геополитическая напряженность.
«США в течение 50 лет являются одним из основных экспортеров авиационной промышленности Китая, и очень жаль, что геополитические разногласия сдерживают экспорт самолетов. Мы по-прежнему призываем к продуктивному диалогу между правительствами, учитывая взаимные экономические выгоды восстанавливающейся авиационной отрасли. Продажи самолетов Boeing в Китай исторически поддерживали десятки тысяч рабочих мест в США, и мы надеемся, что заказы возобновятся в кратчайшие сроки».
Вот несколько кричащих цифр-показателей поставок в Китай: в 2021 году, по словам Boeing, Airbus поставил 150 самолетов против трех от Boeing. В 2022 году Airbus поставил 47 самолетов против одного от Boeing.
Boeing добавляет, что готов поставить китайским заказчикам самолеты на сумму более $10 миллиардов.
Хотя В737 Max вернулся в эксплуатацию во всем мире после глобального вывода из эксплуатации после двух катастроф в 2018 и 2019 годах, этот тип еще не поступил в эксплуатацию в Китае, а поставки приостановлены. Управление гражданской авиации Китая было первым регулирующим органом, который заземлил В737 Max в 2019 году, и одним из последних, кто повторно сертифицировал его в конце 2021 года.
Хотя документы трех китайских перевозчиков содержат только основные факты о заказе Airbus без упоминания геополитики, ясно, что отношения между Китаем и США за последнее десятилетие стали более напряженными.
Спорных вопросов становится все больше: от промышленного шпионажа и торговли до нарушений прав человека в Китае и его все более агрессивной внешней политики. Более того, усилия США по укреплению региональных альянсов для противодействия наращиванию вооружений Китаем и территориальными претензиями вызывают раздражение у Пекина, как и продажа США оружия Тайваню, в том числе оборудования производства Boeing Defense, Space & Security.
Данные ресурса Cirium показывают, что китайские авиаперевозчики имеют на хранении 102 самолета В737 Max и заказали еще 222 воздушных судна.
Источник: FlightGlobal
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz
Читайте еще на канале
- Пилот "Мрии" Дмитрий Антонов о Гостомеле и втором Ан-225. Часть 1