В истории нашего автомобилестроения до сих пор существуют "белые" пятна. На слуху всегда крупные автозаводы, а вот подобные автосборочные предприятия зачастую обделены должным вниманием. А ведь их история и проекты могут быть не менее интересными, чем у крупных автозаводов. Сегодня я расскажу об одном из таких предприятий - автомобильном заводе Алтай.
История автозавода начинается с момента подписания соглашения с "Первой автомобильной группой, экспортно - импортной корпорацией Китая - "FAW" о создании базе ОАО "Бийский котельный завод" автосборочного производства. Уже в июне 2005 года прошла презентация первых двух собранных автомобилей - пикапа и джипа-универсала Tianye/ZX Admiral, собранных на стапелях из китайских машинокомплектов. Предполагалось, что в 2006 году автозавод выйдет на проектную мощность и будет выпускать по 500 автомобилей в месяц, а в 2007 году производство достигнет 7-10 тыс. единиц. Цена новой машины тогда составляла 16 - 18 тысяч долларов.
Однако уже к началу 2006 года стало понятно, что проект по сборке Admiral на заводе Алтай провалился. В лучшие времена завод реализовывал до 120 машин в месяц. В итоге по причине малого спроса цена на автомобиль снизилась с 520 тыс. до 470 тыс. рублей. Невостребованность автомобилей была связана с тем, что они не выдерживали конкуренции с более известными марками. В итоге в мае 2006 года на автомобильном заводе Алтай взамен Admiral преступили к сборке более современных автомобилей Dadi Shuttle.
В сентябре 2005 года на базе автосборочного завода создали новое предприятие - ООО "Автомобильный завод "Алтай", которое должно было заниматься сборочным производством полноприводных внедорожников. В феврале 2006 года было принято решение о начале организации производства самосвалов на базе шасси FAW, были разработаны чертежи, проведена подготовка производства и уже в мае того же года стартовал пилотный проект изготовления автомобиля Алтай 3310. В июне 2006 года автомобиль самосвал вышел из ворот сборочного цеха и отправился на Дмитровский автополигон для прохождения испытаний и получения сертификата ОТТС.
В начале 2007 года на автомобильном заводе Алтай запустили в производство самосвалы Алтай 3310. В рамках проекта был предусмотрен выпуск 50 самосвалов в месяц. До конца 2007 года рассчитывали нарастить производство в 2 раза.
В первое время производства самосвал Алтай 3310 был абсолютным аналогом (так как даже самосвальный кузов был китайским) FAW CA 3310, только с оригинальным шильдиком. Позднее самосвалы шли уже с оригинальными бийскими кузовами. Получая шасси от FAW, завод проводил адаптацию для российского рынка. В частности заменялись смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, а также проводилась регулировка двигателя и ходовой. Также дорабатывали электропроводку, которая являлась одним из наиболее уязвимых мест китайских самосвалов. Еще на Алтаи устанавливали автономный подогреватель охлаждающей жидкости двигателя. В итоге список доработок грузовиков превышал 45 пунктов. Завод предлагал самосвалы Алтай 3310 с 18- и 19-кубовыми кузовами грузоподъемностью 15 и 26 тонн. При этом полная масса автомобилей составляла 30 и 41 тонну соответственно.
Для обслуживания автомобилей была сформирована дилерская сеть на Урале, в Красноярском крае, Ленинградской и Ярославской областях. Еще планировалось создание дилерских центров в Кузбассе, Кемерове, Московской, Саратовской и Воронежской областях. Для конкуренции с российскими и западными самосвалами заводу необходимо было выпускать не менее 100 - 150 самосвалов в месяц, но такого никогда не было и вскоре вектор развития завода изменился в сторону торговли китайскими грузовиками и собственному производству надстроек.
С мая 2008 года автомобильный завод Алтай существенно расширил линейку выпускаемой техники. По итогам переговоров и подписанию соглашения с SHAANXI HAVY DUTY AUTOMOBILE Co, Ltd была достигнута договоренность на поставку автотехники марки "SHAANXI".
В модельный ряд входили: SHAANXI 8x4, SHAANXI 6x4, SHAANXI 6x6, SHAANXI 6x4 (автобетономешалка).
С августа 2008 года на заводе планировали начать производство и монтаж кузовов собственного производства на шасси "SHAANXI", а также освоить выпуск самосвального полуприцепа и бетономешалки. С приходом осени 2008 года и всемирного экономического кризиса все планы автозавода разрушились. Производством самосвалов Алтай 3310 завод занимался до 2010 года, когда их выпуск был окончательно свернут. Когда было свернуто легковое производство - неизвестно.
Спасибо за просмотр!
Что думаете, уважаемые читатели, о данном автозаводе и автомобилях? Видели ли вы Алтай 3310? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Подписывайтесь на канал и порекомендуйте его друзьям!
#авто #грузовик #автомобиль #строительнаятехника #строительство #машина #самосвал #автозавод #автоистория #сделановроссии