Недавно уже писалось, чем кончилась попытка Новицкого доехать до Петрика, но я об этом узнал слишком поздно, предварительно прокатившись до станции Шуйская на электричке. Цены на электрички в Карелии кусаются не хуже местных животных, за 15 км 63 рубля это зашквар!
В общем в Шуе я надолго не задержался. Приятная, добрая женщина меня подвезла до развязки Мурманской трассы на "Сузуки Гранд Витаре " 🇯🇵 . Ехать было меньше километра, но всё равно приятно. Неприятно было другое : Тим сообщил, что в Петрик в нормальное время он уже не попадает.
В темноту на Весте : 🇷🇺
Поняв, что Тим не приедет пришлось автостопить с голой трассы, проще говоря голячить , но к счастью не долго. Через несколько минут на обочине тормозит "Лада Веста" с мотором 1,8 . Получив одобрение на посадку владелец включил вторую передачу и мы поехали в ритме 100 по федералке. Владелец надо сказать ни разу не разгонялся больше 130 , но зато общение было интересным. Как никак за рулём сидел инженер - субмариностроитель и я узнал не мало интересных новостей :
Вот что я узнал :
Оказывается на Северном флоте до сих пор для прибрежного патрулирования служат дизелюхи (ДЭПЛ) . Собственно он их ездил инспектировать по заданию работодателя - судостроительного завода "Северная Верфь".
Естественно у меня возник интересный вопрос: Если создали "Посейдона" и "Елену" , то почему нельзя атомизировать дизель-электрические подводные лодки..?
Ответ был довольно интересным :
Он объяснил, что теоретически это конечно можно, но на практике это сильно не увеличит автономности , поскольку всё равно там не помещается столько пищевых запасов. Кроме того сам реактор такого типа пока что довольно дорог, кроме того его надо обезопасить в достаточной степени, а это сильно увеличит занимаемый объëм.
А ещё он не менее интересно рассказал про аккумуляторы. Оказывается в них даже серебро применялось когда-то. Но вот литиевые аккумуляторы пока что не очень активно применяются. Через пару часов общения мы подъехали к Лодейнопольскому АЖДМ через Свирь.
В Лодейном Поле мы заехали на заправку, но выйти мне из машины было трудно, поскольку владелец слишком близко к ТРК припарковался. Сняв рюкзак я вышел, но вот когда пришло время посадки я заботливо попросил владельца отъехать на пару метров вперёд. Это была моя забота о нашем общем удобстве и безопасности для машины.
Погружение в темноту :
Надо сказать что от темноты за несколько дней на диком Северо-Западе я порядком отвык. В районе посёлка Алексино Волховского района Ленинградской области я её снова увидел, а после моста через Волхов меня начало отключать, проснулся я только во время внезапного торможения около посëлка Синявино 1 .
Мы пересекли Неву , въехав в самый лучший район Ленобласти - Всеволожский. Сообщив об этом владельцу он у меня спросил, чем же он самый лучший, на что я ему ответил :
"По большинству статистических параметров ему принадлежат первые места, кроме того именно в этом районе находится самое лучшее место Ленобласти - городской округ Мурино. " .
Он меня конечно удивил, когда спросил, чем же это лучшее место и ещё больше удивился, когда я ему ответил, что главный плюс Мурина это метро Девяткино. Видимо сказывается слишком активное пользование машиной.
Лучшая новость в эпизоде:
Самой лучшей новостью в эпизоде был тот факт, что владелец ехал в Адмиралтейский район, так мы и приехали в отличном настроении прямо на угол Невского проспекта и Садовой улицы в 2:30 ночи.
Температура воздуха составляла около +20 °С , по улице гулял народ в хорошем настроении, так я и сам погулял по Невскому и пришëл на электричку с Московского вокзала, а на ней поехал домой. Теперь стоит подытожить этот эпизод:
Итоги :
Зрады :
1) Тим не приехал, через Вознесенье мы так и не поехали, толком не посталкерили. ❌
2) Это был конечно бессмысленный простой. ❌
Перемоги :
Хоть и не слишком быстро ехали, но автостопный процесс был можно сказать идеальным. ✅
Приятное общение в движении. ✅
Как никак искупался в Онежском озере. ✅
Ну что , а теперь пришла мать успеха - статистика, вот она!
Статистика:
Общая длительность эпизода, ч. м. 8:10
Общее расстояние, км : 437
Кол-во машин : 2
Макс. пробег на одной машине, км: 421
Мин. пробег на одной машине, км : 1
Ср. пробег на одной машине, км: 211
Макс. скорость движения, км/ч : 130
Лучшая машина : Suzuki Grand Vitara. 🇯🇵
Макс. время ож. машины, мин: 10
Мин. время ож. машины, мин. : 1
Ср. время ож. машины, мин: 4:30
Затраты :
Всего, руб: 1300
Из них на транспорт : 63
Если хотите посмотреть как происходило всё #путешествие смотрите тут , а ещё мы проведём небольшой #опрос , а потому как говорится голосуй или проиграешь !